История с дошиповкой резины ремонтными шипами не новая, я и сам в прошлом году попробовал таким образом восстановить резину, потерявшую шипы. Сделать оказалось это не только недолго, но и несложно, а результат превзошел все мои ожидания и оказался весьма годным и эффективным: тормозной путь существенно сократился, а покупка новой резины отложилась.
После бесснежной зимы и езды на шипах по асфальту заводские шипы окончательно «покинули чат», а ремонтные, как ни странно, не только не стерлись, но и остались все на своих местах, что не может не радовать. Чтобы снова привести резину в порядок к зимнему сезону, заказал ремонтные шипы «РемШип». О том, как правильно подобрать ремонтные шипы и как дошиповать покрышки, подробно рассказывал и показывал в прошлогодних записях.
Так что уже со знанием дела опять вооружился: штангенциркулем, дошипуном, шуруповертом, узкой шлицевой отверткой, жидкостью для дошиповки и обновленной линейкой ремонтных шипов. "Русские шипы" отличаются от обычных использованием синего морозоустойчивого полимера, сохраняющего эластичность до –80°C, что полностью исключает растрескивание и разрушение втулки и, соответственно, потерю ремонтного шипа. Прям таки русские шипы сделаны для русской зимы! 🤫
Неспешная дошиповка всех покрышек заняла около полутора часов. В общей сложности заменил на своих покрышках около 200 шипов. Со стороны это звучало как ЧПОК-ЧПОК-ЧПОК, ВЖИК-ВЖИК-ВЖИК, так что по уже сложившейся традиции, чтобы всё, что происходит, было доступно и понятно, записал для вас небольшое видео.
Ну и фотографии из разряда «как это было и что из этого получилось». Началось все с подготовки рабочего места. Затем обездвижил покрышку, подложив под одну из сторон брусок, и приступил к ремонту.
После этого, не торопясь, вытащил все обломленные и изношенные шипы из лунок и измерил глубину отверстий.
Разницу между заводским и ремонтным шипом прекрасно видно невооруженным глазом. У заводского шипа фланец почти в два раза меньше: 7 мм против 12 мм у ремонтного. Что в сочетании с обновленной втулкой и более крупной конструкцией должно дать очень надежную и плотную фиксацию ремонтного шипа в покрышке.
Вот такой у меня получился результат:
Как показал сегодняшний опыт, при очень большом желании дошиповать можно не только собранные покрышки на дисках, но и находящиеся на хранении разбортованные шины 😂. Результатом я доволен. Он вполне простой, достаточно бюджетный и эффективный. Классный вариант для ремонта и продления жизни зимним покрышкам еще на несколько сезонов.
Всем ровных дорог и правильной подготовки!