В суровых российских просторах, где дороги иногда напоминают полосу препятствий после апокалипсиса, два китайских смельчака сошлись в эпической битве. Не за трон, не за сокровища, а за право быть купленным в кредит на 5 лет у дилера в соседнем районе. На ринг выходят: футуристичный боец Haval Jolion и дерзкий каратист Changan CS35 Plus. Кто же из них доедет до финальных титров в блокбастере «Моя первая новая иномарка»? Давайте разберемся, не забывая пристегнуть ремни и чувство юмора.
Раунд 1. Дизайн: Пришелец против Звезды
Открываем парад! Первым выезжает Haval Jolion. Он выглядит так, будто припарковался здесь прямиком из 2030 года. Строгие линии, хищные фары, массивный ложный радиатор – это тот парень, который ходит в спортзал в основном для селфи в зеркале. Он не едет, он позирует. Соседи у подъезда обязательно спросят: «Это что, новое БМВ?», а вы, скромно потупив взгляд, ответите: «Нет, это Хавейл, китаец… но очень умный».
Его оппонент, Changan CS35 Plus, выбрал другую тактику. Он не ждет будущего, он уже в нем родился. Сквозные задние фонари, брутальные бамперы и та самая «светящаяся звезда» в решетке радиатора. Если Jolion – это стильный IT-специалист, то CS35 Plus – это его коллега, который записался на курсы экстремального вождения. Дизайн агрессивный, молодежный и немного кричащий: «Эй, посмотри на меня! Я тоже крутой!».
Вердикт: Ничья. Выбор между сдержанной футуристичностью и яркой агрессией – дело вкуса, как выбрать между борщом и том-ямом. Оба хороши.
Раунд 2. Динамика: Черепаха против… еще одной черепахи, но с турбо
Под капотом у наших героев – схожие 1.5-литровые бензиновые сердца. Но характер разный.
Haval Jolion оснащен турбомотором. Цифры скромные (150 л.с.), но благодаря турбине он оживает после 2000 оборотов. Разгон с места – это не про него. Он скорее для тех, кто любит неторопливо и с достоинством вливаться в поток, медитируя на тахометр. Попытка обгона фуры на трассе превращается в небольшой квест: «Сейчас, турбина проснется, вот сейчас… о, проехали уже».
Changan CS35 Plus предлагает два варианта: атмосферник (128 л.с.) и турбо (150 л.с.). Атмосферник – для фанатов классики, которые верят в естественную атмосферу и неторопливый прогрев души. А вот турбированная версия – это уже серьезная заявка на победу. Он чуть бодрее и азартнее откликается на педаль. Не гоночный болид, но уже не медитативная черепаха.
Вердикт: По очкам побеждает Changan CS35 Plus с турбомотором. У Jolion турбина часто «думает», в то время как Changan действует чуть решительнее.
Раунд 3. Комфорт и салон: Кокон против клубнички
Садимся внутрь. Jolion встречает вас приглушенным светом, качественными мягкими материалами и ощущением уютного кокона. Здесь тихо, уютно и по-домашнему. Сиденья готовы обнять вашу поясницу и не отпускать долго. Подвеска настроена на комфорт: она готова простить грехи дорожных служб и превратить яму в легкое покачивание. Это ваш личный кроссовер-антидепрессант.
Changan CS35 Plus внутри – это праздник, который всегда с тобой. Красные вставки, панорамная крыша, обилие технологий. Это похоже на клуб любителей техники: все сверкает, мигает и намекает на вечеринку. Однако жестковатая подвеска будет деликатно сообщать вам о каждой трещинке на асфальте. «Чувствовать дорогу» – это про него.
Вердикт: Haval Jolion выигрывает раунд за счет безупречного комфорта и шумоизоляции. CS35 Plus проигрывает из-за более жесткой подвески, которая не всегда по вкусу на наших дорогах.
Раунд 4. Мультимедиа: Айпад против Китайского смартфона
Оба щеголяют огромными экранами, но подход разный.
Экран Jolion – это эталонная «плита», встроенная в торец панели. Софт работает быстро, интерфейс интуитивный, Apple CarPlay и Android Auto присутствуют. Все четко, понятно и без лишних заморочек.
Changan CS35 Plus тоже не промах. Экран большой, иногда даже слишком. Софт может быть чуть более «китайским» с кучей предустановленных приложений, которые вы вряд ли будете использовать. Но зато здесь часто встречается камера 360 градусов – незаменимая штука для парковки в условиях «впритирку к забору».
Вердикт: Ничья. Обе системы современны и функциональны. Jolion – для минималистов, CS35 Plus – для тех, кто любит «побаловать» себя фишками.
Раунд 5. Цена и итоги: Финал, где считают деньги
А вот и главный раунд! Оба автомобиля находятся в одной весовой категории, но Changan CS35 Plus традиционно предлагает чуть более щедрую комплектацию за те же деньги. За цену базового CS35 можно уехать на «топовом» Haval с полным фаршем.
Итак, кто кого?
Побеждает… ваше предпочтение!
- Выбирайте Haval Jolion, если: Вы цените комфорт, стильный и сдержанный дизайн, любите тишину в салоне и не готовы жертвовать уютом ради легкой динамики. Это идеальный городской кроссовер-компаньон.
- Выбирайте Changan CS35 Plus, если: Вам важно больше лошадиных сил за те же деньги, нравится яркий, агрессивный дизайн, и вы не против более спортивной и жесткой подвески. Это выбор для тех, кто молод душой и любит быть в центре внимания.
Оба «китайца» сделали невероятный скачок в качестве и уже всерьез наступают на пятки корейцам и европейцам. Так что в этой битве нет проигравших. Есть только два достойных претендента на ваши кровные. А кого выбрать – решать вам на тест-драйве! Главное – не забудьте улыбнуться, когда будете обгонять тот самый немецкий седан, который стоил в два раза дороже
