Приветствую!! И снова обзор японского микродвигателя)) Конечно по названию не скажешь -что из Японии ) Но , как известно-эта страна какое то время была под опекой США- и возможно название фирмы взято из этой страны. Какая основная продукция фирмы не знаю, но в 1976 она начала выпуск маленьких микродвигателей объёмом 0,49 кб.см. с массой 42 гр. В дальнейшем - в 1977г был начат выпуск микродвс Ж-Марк ( G-Mark ) с рабочим объёмом 1 кб.см. двигатель получил название Сигул - я перевёл -как -Магический )) . Японский двигатель небольшого объема, с простой футоркой или с карбюратором R / C, позволяющим регулировать скорость. Поставляется в комплекте с глушителем. Это дизайн в стиле Кокса ( американский Сох ), но свеча зажигания классического типа. Весь двигатель представляет собой высокоточную деталь, и его работа также превосходна. В конце 70х был начат выпуск многоцилиндровых двигателей на базе кубового двс. В СССР не поставлялся--если и попадал-через международные соревнования или частным способом.
Микродвигатель Ж-Марк с калильным зажиганием и воздушным охлаждением имеет рабочий объём 1 кб.см.. Ход поршня 10,15 мм.. Диаметр цилиндра 11,2 мм.
Моноблочный картер изготовлен литьём под давлением из алюминиевого сплава. Мощность двигателя 0,09 кВт . Масса двс с глушителем 75 гр .
Глушитель , охватывающий весь цилиндр, разделён на две части.
Голова цилиндра выполнена из алюминиевого сплава и крепится к цилиндру четырьмя винтами. Двигатель оборудован карбюратором для радиоуправляемых моделей . Так же устанавливают простую футорку ( 5 мм ), изготовленную из пластмассы.
Съёмная задняя крышка из алюминиевого сплава с надписью-сделано в Японии, крепится к картеру тремя винтами.
Блок цилиндр из малоуглеродистой стали изготовлен с рёбрами охлаждения. Продувка встречная с двумя перепускными каналами.
Поршень имеет ровное днище, связан со стальным шатуном шаровой цапфой. Цилиндр, чернёный от коррозии, ввинчивается в картер.
Коленвал диаметром 8 мм вращается в бронзовом подшипнике скольжения. Вал имеет зубчатое соединение с опорной шайбой. В Вал вкручивается винт, крепящий воздушные винты. Рекомендованный воздушный винт 6х3 , при котором у двс обороты 3000-15000 в мин.
В 1979 году на базе кубового двс был изготовлен двухцилиндровый оппозитный двс Ж-Марк 12 ТВИН с рабочим объёмом 2 кб.см..
Далее -в 1981г - был изготовлен радиальный -пятицилиндровый двс Ж-Марк 30 с рабочим объёмом 5 кб.см..
В начале 80х был начат выпуск двигателя Ж-Марк с рабочим объёмом 2,47 кб.см., с мощностью 0,25 кВт и оборотами 2500-15000 в мин. Масса двс 178 гр. Продувка петлевая.
Позднее на базе двс с объёмом 2,5 был изготовлен двухцилиндровый оппозитный двс Ж-Марк 30 ТВИН с рабочим объёмом 4,95 кб.см..
Позднее фирма прекратила выпуск микродвигателей, или была куплена более крупной фирмой, или просто закрылась.
На западных интернет барахолках бывает-попадаются многоцилиндровые двс Ж-Марк-- проходят " жаркие " торги ))).
Спасибо! Не болейте.