Plymouth Arrow, вероятно, в США больше помнят из-за рекламы, чем из-за самого автомобиля. Песня из рекламы была милым и запоминающимся синглом Харри Нильссона 1970 года “Me and My Arrow”. Мелодия звучала по всей стране на радио.
Есть основания предполагать, что выбор названия автомобиля был вдохновлен этой самой песней. Компания Chrysler обратилась к Нильссону чтобы получить права на использование песни в обмен на новую машину, он согласился, но настоял что бы это был Mercedes, а не на Plymouth. Менеджеры по маркетингу Chrysler расстроились, но в конце концов заключили сделку.
Arrow был одним из многочисленных автомобилей, произведенных японской компанией Mitsubishi, слегка переделанных и продававшихся в США под брендом Chrysler с 70-х по 90-е годы. Простой четырехцилиндровый заднеприводный хэтчбек, он был известен большей части мира как Mitsubishi Celeste, а в Австралии - как Chrysler Lancer. (Был также пикап Plymouth Arrow 1979-82 годов выпуска, клон Mitsubishi / Dodge D-50, но это уже другая история.)
Помимо полосок на кузове, стильный внешний вид Arrow практически не изменился за пять лет его производства, но зато расширилась линейка доступных двигателей, в том числе 1,6-литровый четырехцилиндровый с системой MCA-Jet от Mitsubishi и инновационный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Самая популярная модель, ’79-'80 Fire Arrow, могла похвастаться 2,6-литровым двигателем мощностью 105 л.с. при 5200 оборотов. Автомобиль не завоевал мировых наград, но дрэг-рейсеры, включая Боба Глиддена и Дона Прюдомма, использовали небольшой "гладкий" кузов, чтобы одержать ряд побед.
Как и следовало ожидать от малолитражного хэтчбека 70-х, интерьеры Arrow были спортивными и яркими, в то время как рекламные компании нацеливались на молодежь. В США было продано почти 146 000 Arrows, приличное количество, но не сравнимо с Dodge Colt, также продукт Mitsubishi. Производство Arrow было прекращено в 1980 году, поскольку теперь у Plymouth появился собственный представитель класса хэтчбек-купе, построенный в Иллинойсе: Horizon TC3, позже переименованный в Turismo.
