В мире автомобилистов существует немало мифов и заблуждений, которые передаются из уст в уста и иногда даже публикуются в некомпетентных источниках. Давайте разберем четыре распространенных заблуждения, которые могут сбить с толку даже опытных водителей.
1. Полный привод гарантирует безопасность на скользкой дороге
Многие водители считают, что полноприводный автомобиль автоматически обеспечивает безопасное вождение в любых условиях. Это опасное заблуждение. Хотя полный привод действительно улучшает сцепление с дорогой при разгоне, он никак не влияет на торможение. На скользкой дороге полноприводный автомобиль может разгоняться быстрее, но тормозной путь у него будет таким же, как у обычного авто. Более того, ложное чувство безопасности может привести к более рискованному вождению.
2. Нужно прогревать двигатель перед поездкой не менее 10 минут
Это заблуждение пришло к нам из прошлого, когда автомобили были оснащены карбюраторными двигателями. Современные инжекторные двигатели не требуют длительного прогрева. Достаточно 30-60 секунд работы на холостом ходу, чтобы масло разошлось по системе. Дальнейший прогрев лучше осуществлять в движении, при умеренных оборотах. Длительный прогрев на месте лишь увеличивает расход топлива и износ двигателя.
3. Чем шире шины, тем лучше сцепление с дорогой
Многие автолюбители уверены, что широкие шины всегда обеспечивают лучшее сцепление. Однако это не всегда так. На сухом асфальте широкие шины действительно могут улучшить управляемость. Но на мокрой или заснеженной дороге узкие шины часто оказываются эффективнее, так как они лучше "разрезают" слой воды или снега. Кроме того, слишком широкие шины могут негативно влиять на расход топлива и управляемость автомобиля.
4. Нужно менять масло каждые 5000 к
Это устаревшее правило не учитывает прогресс в области моторных масел и двигателестроения. Современные синтетические масла и двигатели позволяют увеличить интервал замены до 10000-15000 км, а иногда и больше. Точный интервал замены масла зависит от марки и модели автомобиля, типа используемого масла и условий эксплуатации. Всегда следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля.
5. Переключение на нейтральную передачу при спуске экономит топливо
Это распространенное заблуждение не только не экономит топливо, но и может быть опасным. На современных автомобилях с электронным управлением двигателем, при движении накатом на передаче с отпущенной педалью газа, подача топлива практически прекращается. А вот на нейтральной передаче двигатель продолжает потреблять топливо для поддержания холостого хода. Кроме того, на нейтральной передаче вы теряете возможность быстро среагировать в случае необходимости, что снижает безопасность.
6. Брызговики – это только для эстетики
Многие считают брызговики чисто декоративным элементом, но на самом деле они выполняют важную функцию. Брызговики защищают кузов автомобиля и автомобили позади вас от камней, грязи и воды, вылетающих из-под колёс. Это особенно важно в регионах, где зимой используют реагенты для обработки дорог, так как брызговики помогают уменьшить коррозию кузова.
7. Регулярная полировка защищает краску автомобиля
Хотя полировка действительно может улучшить внешний вид автомобиля, слишком частое её применение может навредить лакокрасочному покрытию. Каждая полировка снимает тонкий слой краски. Чрезмерная полировка может привести к истончению слоя краски и даже обнажить грунтовку. Вместо этого лучше регулярно мыть автомобиль и использовать качественный воск для защиты покрытия.
8. Дизельные двигатели всегда экономичнее бензиновых
Хотя исторически дизельные двигатели считались более экономичными, современные бензиновые двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом могут быть не менее эффективными. Выбор между дизелем и бензином зависит от многих факторов, включая стиль вождения, преобладающие типы поездок (город/трасса) и стоимость топлива в вашем регионе.
9. Зимние шины нужны только когда выпадет снег
Многие водители откладывают смену шин до первого снегопада. Однако зимние шины разработаны для работы при температурах ниже +7C, даже если на дороге нет снега или льда. Резиновая смесь летних шин твердеет при низких температурах, что ухудшает сцепление с дорогой. Зимние шины остаются эластичными и обеспечивают лучшее сцепление в холодную погоду.
Помните, что автомобильные технологии постоянно развиваются, поэтому важно регулярно обновлять свои знания и не полагаться на устаревшую информацию.
