25 марта 1986 года самолет Ан-12АП (б/н CCCP-11795) выполнял специальный рейс из Тбилиси в Омск-Северный. На борту находилось 6 членов экипажа, 3 специалиста и 10,4 тонны груза.
При снижении на аэродром Омск-Северный в условиях ограниченной видимости и низкой облачности экипаж неоднократно запрашивал у руководителя полетов информацию о погоде. Оказалось, что на запасном аэродроме Омск-Центральный видимость упала до 200 метров, что делало его непригодным для посадки.
К моменту снижения с эшелона у экипажа уже не хватало топлива, чтобы уйти на запасной аэродром Тюмень. Таким образом, в сложившихся условиях командир принял решение заходить на посадку в Омск-Северный, где погода была ниже установленного минимума. Единственным запасным оставался аэродром Петропавловск, но и там ожидалось ухудшение погоды.
На высоте 285 метров, на удалении 2,1 км от начала взлетно-посадочной полосы, самолет преждевременно и резко снизился, срезав верхушки трех опор приближения высотой 7 метров. После разворота вправо самолет столкнулся с землей, полностью разрушился и частично сгорел.
Собери легендарный самолет Ан-2СХ от HobbyBoss в масштабе 1:48!
Детализированная модель для настоящих мастеров!
Создай свою собственную коллекцию!
Закажи на Яндекс Маркете и погрузись в мир авиации! Быстрая и удобная доставка! Подробнее здесь:
Реклама. ООО «ЯНДЕКС», ИНН 7736207543, erid: 5jtCeReNx12oajqq5f3uZSB
Расследование установило, что непосредственной причиной катастрофы стало грубое нарушение экипажем правил выполнения захода на посадку. Согласно Наставлению по производству полетов, запрещается снижаться ниже высоты принятия решения при погоде ниже установленного минимума.
Но командир, сознательно пренебрегая этим требованием, совершил преждевременное снижение, что и привело к фатальному столкновению с землей. Кроме того, диспетчер УВД, разрешивший заход на посадку в столь неблагоприятных условиях, также нарушил установленные правила.
Подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые статьи!
