Кроссоверы – одни из самых популярных автомобилей. Но приобретать полноприводной автомобиль следует, если без такого привода ездить действительно сложно.
ЕКАТЕРИНА ЧИЧУРИНА
А вот если нужно ездить на работу и на дачу по покрытой асфальтом и зимой очищаемой дороге, то достаточно и моноприводного автомобиля. Об этом пишет издание "За рулём" со ссылкой на эксперта Алексея Ревина, который назвал основные причины выбора переднеприводного кроссовера.
Во-первых, моноприводный кроссовер всегда дешевле полноприводного, а мотор на переприводном авто прослужит дольше, потому что не придётся перевозить лишний вес и раскручивать при разгонах дополнительно установленные валы и шестерни в редукторах. Также с повышенной нагрузкой работает и система охлаждения двигателя, особенно когда кроссовер передвигается по грунтовым дорогам и грязи.
Также не важно, какая коробка передач установлена на кроссовере: всё равно придётся нелегко при передаче крутящего момента на полноприводную трансмиссию. Многие из узлов могут потребовать ремонта при пробеге до 100 тыс. км.
Задняя подвеска у многих переднеприводных автомобилей существенно проще, а кузов у них испытывает гораздо меньшие нагрузки при движении даже по шоссе.
Имеют значение и эксплуатационные расходы для кроссовера. У полноприводного расход топлива больше, и он более требователен к октановому числу бензина.
Также рекомендуется избегать покупки поддержанных кроссоверов с тягово-сцепным устройством, которые усилены защитами днища, грязевой резиной и увеличенным клиренсом. Такой автомобиль после предыдущего хозяина не прослужит долго и беспроблемно. А вот переднеприводный кроссовер, вероятнее всего, использовали с разумными нагрузками и на хороших дорогах.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Нижний Новгород", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту nn@tsargrad.tv.
