Всем привет!
Для великих строек СССР не жалел ресурсов и выпускал собственную тяжелую спецтехнику, среди которых важную нишу занимают автокраны на специальных шасси. Многие из них были созданы совместно советскими и польскими специалистами: я уже писал на канале о советско-польском КС-5473, и к нему можно вернуться здесь, сегодня же я расскажу о более раннем и более тяжелом кране – КС-6471.
Выпуск нашего героя начался в 1977 г. на Заводе им. Январского восстания в Одессе, а польский аналог в то же время пошел в серию на краностроительном заводе в г. Гливице, что к западу от Кракова. Технически эти машины ничем не отличались и имели все то, что полагается тяжелому автокрану – четырехосное шасси, сильно выдвинутая вперед кабина, за ней моторный отсек, сзади классические стрела и кабина крановщика. Стрела могла удлиняться до 27 м при 11 м в сложенном виде, под капотом был установлен ярославский дизель мощностью 240 л. с., а грузоподъемность крана достигала 40 т.
Кран был оценен по достоинству и стал трудиться практически на всей территории СССР. Чаще всего его использовали, как водится, на строительстве:
И реже – для погрузочно-разгрузочных работ:
В 1983 г. кран модернизировался, в результате чего появилась модель КС-6472. Но не могла модернизированная машина полностью вытеснить предшественника, и обе модели стали работать бок-о-бок. Вскоре грянула перестройка, и советско-польское сотрудничество выработало свой ресурс, так что новые автокраны перестали появляться, так что эксплуатация КС-6471 продолжалась даже в нынешнем столетии:
Сегодня появляется все больше зарубежных автокранов, и советскую технику уже практически не встретить. Все же КС-6471 – важная техника и для СССР, и для Польши, отвечавшая большинству тогдашних требований и успевшая показать себя до начала кризиса. Во многом поэтому кран выдержал тяжелые времена и был вытеснен только в 2010х гг. с приходом спецтехники из Азии.
Встречался ли вам такой автокран? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!
