Версия C8 легендарного Chevrolet Corvette была впервые анонсирована в апреле 2019 года как самая первая модель с задним и центральным расположением двигателя с момента появления модели в 1953 году. Официально купе дебютировало летом 2019 года, а кабриолет был отправлен в Космический центр Кеннеди в октябре того же года, чтобы отпраздновать 50-летие миссии «Аполлон-11».
В том же месяце за ними последовала гоночная версия C8.R. После нескольких неудач официальное производство началось в феврале 2020 года. Первой версией, которая была представлена, конечно же, был базовый C8 Chevrolet Corvette Stingray. В полной комплектации он был с пакетом производительности Z51 и мощностью до 495 лошадиных сил благодаря новейшей версии малоблочного двигателя GM на базе LS, теперь называемого LT2. Безнаддувный мотор имеет мощность 490 л.с. и крутящий момент 630 Нм, а опциональная спортивная выхлопная система NPP увеличивает общую мощность до 495 л.с. и крутящего момента 637 Нм. Для стремительного разгона до 100 километров требовалось всего 2,9 секунды. Это, конечно, было отличное начало. Но это было только начало: появились новые версии Corvette. Вторым прибыла специальная омологация 2023 модельного года — в октябре 2021 года Chevrolet анонсировала последний вариант Z06.
У него тоже есть три комплектации. Однако двигатель перешёл на свежий атмосферный 5,5-литровый V8, получивший название LT6. Он с плоским кривошипом и мощностью 670 л.с. с крутящим моментом 624 Нм. Моментально стал самым мощным атмосферным мотором. Серийный двигатель V8 – превосходящий завод M159 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Кстати, у Z06 тот же агрегат, что и у C8.R. Конечно же, есть пакет Z07 Performance Package для тех, кто хочет получить уникальные впечатления от вождения. Заявив, что модель Z06 преодолевает 400 метров за 10,6 секунды при оснащении пакетом Z07, эта версия также хороша для максимальной скорости 320 км/ч. Было ли этого достаточно? Вовсе нет, конечно.
А теперь еще одна абсолютная новинка. 17 января 2023 года GM, Chevrolet и Team Corvette анонсировали высокопроизводительную гибридную модель Corvette E-Ray. Она, скорее всего, заменит версию Grand Sport итерации C7. Он очень близок к Z06 с точки зрения внешнего вида, но 6,2-литровый двигатель LT2, коробка передач с двойным сцеплением и мощный выхлоп были такими же, как у C8 Stingray. Кроме того, все компоненты электрификации совершенно новые: это самый быстрый Corvette на сегодняшний день. Его мощность составляет 655 л.с., меньше, чем у Z06. Первая модель с полным приводом, а также первый высокопроизводительный гибридный автомобиль Chevy.
Благодаря всепогодным возможностям и электрификации под капотом совершенно очевидно, что E-Ray порадовал некоторых поклонников Corvette. Фактически, покупатели были настолько в восторге от Stingray, Z06 и E-Ray, что помогли Chevrolet объявить о лучших продажах Corvette в первом полугодии 2015 года. За первые шесть месяцев 2024 года было поставлено почти 18 тысяч C8, и среди них наверняка были модели E-Ray стоимостью 104 900 долларов. Это 106 595 дол.за купе и не менее 113 595 за кабриолет – и E-Ray такой же, как Stingray и Z06.
Кто-то окрасил кабриолет E-Ray в цвет Cacti Green, а когда этого было недостаточно, они также попросили творческую сферу вторичного рынка предложить что-нибудь крутое. Благодаря Racing Sport Concepts нетрудно было сделать C8 еще круче, чем OEM – немного углеродного волокна тут и там (конечно, обнаженного) вместе с легкосплавными дисками Vossen Forged S21-08, окрашенными в цвет Marbled Midnight Smoke. И вуаля, вот и все – спорткар выглядит просто фантастически, даже когда катится на небольшой скорости. Колеса Воссена, кажется, обладают волшебной силой превращать любую поездку в великолепную витрину, способную выделиться в любой толпе.