Кроссовер Haval M6 2024 года можно назвать уникальным предложением на российском рынке. Это модель размером с Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4 выделяется приличным оснащением, очень вместительным багажником и просторным салоном при цене чуть более 2 млн рублей. Данный автомобиль идеально подходит для семейных водителей, которым не нужна 7-местная машина. Но есть в линейке китайской марки и другой 5-местный паркетник, который предлагается по схожей цене, — это Haval Jolion 2024 года. Причем эту модель даже можно взять с полным приводом. Однако, по мнению экспертов, в плане комфорта данный кроссовер не сравнится с М6, и вот почему.
Сравнение технических параметров
Кроссовер Haval M6 2024 года предлагается покупателям только с одним силовым агрегатом. Это 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор, дополненный турбонаддувом. Он генерирует 143 л.с. мощности, а его крутящий момент равен 202 Н*м. Двигатель может работать в тандеме как с 6-ступенчатой «механикой», так и с 7-диапазонной роботизированной КПП. Полноприводной модификации у автомобиля нет. С первой коробкой паркетник разгоняется до «сотни» за 12,9 секунд, а со второй – на 0,2 секунды быстрее. Максимальная скорость составляет 170 и 175 км/ч, соответственно. В среднем автомобиль расходует 8,2-8,3 литра горючей смеси.
В случае с Haval Jolion 2024 года выбор чуть более широкий. В базе здесь также ставится 1,5-литровый 143-сильный турбодвигатель, но его крутящий момент равен 210 Н*м. Он сочетается с аналогичными КПП. При этом данный автомобиль оказался более динамичным, так как ему для достижения 100 км/ч требуется 9,8 секунд, а предельная скорость составляет 185 км/ч. С МКПП кроссовер в среднем тратит 7,5 литра бензина, а с «роботом» — 8,1 литра. Привод с любой трансмиссией исключительно передний.
Но есть в ассортименте китайской модели и полноприводная модификация. В ней автомобилю положен 150-сильный наддувной четырехцилиндровый агрегат объемом 1,5 литра. Его уровень тяги достигает 230 Н*м. Он сочетается исключительно с роботизированной коробкой передач. Такая вариация потребляет немного больше топлива, а именно 8,2 литра. Отдельно стоит отметить, что каждый мотор обоих паркетников можно заправлять бензином марки АИ-92.
Габаритные размеры и основные характеристики M6 и Jolion следующие:
- длина – 4664 и 4472 мм;
- ширина – 1830 и 1874 мм;
- высота – 1729 и 1581 мм;
- колесная база – 2680 и 2700 мм;
- клиренс – 170 и 190 мм;
- объем багажника – 808 и 337 мм;
- вместительность топливного бака – 55 литра у обеих моделей.
Оба кроссовера являются 5-местными, но Haval M6 обладает более внушительными габаритами. Также у него вместительный багажник. Таким образом, эта модель подойдет семейным автолюбителям. А Haval Jolion в свою очередь лучше справляется с плохими дорогами за счет высокого клиренса и наличия полного привода. Что касается подвески, то спереди в обоих автомобилях ставятся стойки McPherson. При этом у M6 задняя система является независимой и базируется на двойных поперечных рычагах, а у Jolion – полузависимая с торсионной балкой. Также у второго кроссовера нет заднего стабилизатора, а у первого он есть. Строение тормозной системы у «китайцев» идентичное.
Главные недостатки
Хавал М6 появился на российском рынке чуть раньше, чем последняя рестайлинговая версия Джолион. Поэтому российские водители лучше знакомы с этой моделью. В числе ее основных минусов они выделяют:
- большой расход бензина;
- дешевую обивку салона;
- отсутствие ряда функционала, например, сервопривода наружных зеркал;
- «глюки» различной электроники, включая бортовой компьютер;
- жесткую подвеску, из-за чего сильно чувствуются все неровности дороги;
- узкий диапазон регулировки руля по вылету;
- нелогичное расположение физических кнопок в салоне;
- неудобную КПП с короткой первой передачей («механика»);
- отсутствие поддержки мобильных телефонов мультимедийным комплексом;
- слабую динамику двигателя.
Также очень многие владельцы китайской модели жалуются на ее тормозную систему. Диски могут выйти из строя уже на пробеге 8 тысяч км. У одного из водителей на 5,2 тысячах км появился свист в двигателе. Причиной стал некачественный ремень. Причем он решил поставить вместо него японскую деталь и все прекратилось. Кто-то отмечает биения в руле на скорости от 80 км/ч. В целом в машине может постоянно что-то шуметь, однако не всегда дилеры спешат устранить эту неисправность. При этом о поломках каких-либо основных узлов и агрегатов владельцы машины не сообщали.
Обновленный Хавал Джолион дебютировал в начале текущего года. Поэтому обо всех его недостатках говорить пока рано. Но все же некоторые из них уже были выявлены:
- плохая шумоизоляция;
- неудобное управление рядом функционала;
- нестабильная работа датчика дождя;
- громкость аудиосистемы регулируется только на руле;
- короткая подушка водительского кресла и недостаточный уровень наклона;
- отсутствие защиты двигателя.
Цены и возможности
Хавал М6 2024 года стоит от 2,18 до 2,3 млн рублей. Всего автомобиль представлен на рынке в двух вариантах исполнения. Начальная версия комплектуется:
- светодиодной оптикой (за исключением задних фонарей);
- обогревом зеркал, заднего стекла и передних кресел;
- кнопкой запуска ДВС и датчиком наружной температуры;
- тканевым салоном;
- системой бесключевого доступа;
- системами ABS, EBD и BAS;
- электронным контролем устойчивости;
- помощью при подъеме и спуске;
- круиз-контролем и задним парктроником;
- контролем давления в шинах;
- климат-контролем;
- аудиосистемой с 4 динамиками;
- 10,25-дюймовым экраном мультимедиа.
Хавал Джолион 2024 года в свою очередь немного дешевле. Его начальная комплектация оценена чуть дешевле 2 млн рублей, а за топовую версию придется отдать почти 2,8 млн рублей. Этот кроссовер также представлен в большем количестве модификаций. Но в базе у данного паркетника галогенная оптика, зато имеются LED-фонари на корме. Еще здесь установлены датчики света и дождя, а щиток приборов дополнен 3,5-дюймовым экраном. Но у кроссовера отсутствует помощь при спуске с горы. Кроме того, в салоне данной модели установлен меньший по диагонали тачпад информационно-развлекательного комплекса. Нет и задней камеры. Однако в целом у машин приблизительно схожий функционал в начальной версии. И это при том, что Джолион стоит дешевле.
Стоимость обслуживания
Согласно онлайн-подсчетам, в среднем в год стоимость владения Хавал М6 2024 составит около 106 тысяч рублей. Из этой суммы 84 тысячи рублей уйдет на топливо. Техническое обслуживание обойдется в 22 тысячи рублей. При этом за первое ТО в зависимости от объема работ придется отдать от 6,8 до 16,7 тысяч рублей, за второе – до 24,4 тысяч рублей, а за третье – до 15,4 тысяч рублей. Отметим, что это усредненные цифры. Транспортный налог будет стоит 5005 рублей.
Если верить тому же онлайн-калькулятору, то в случае с Джолион цифры будут примерно такими же. При этом важно отметить, что автомобили оснащаются практически идентичными моторами, показатели расхода топлива которых отличаются незначительно. Поэтому на топливо уйдет примерно такая же сумма. А вот транспортный налог на версию с 150-сильным двигателем будет немного выше, а именно 5250 рублей.
Управляемость и дорожные характеристики
Ждать сокрушительной динамики от М6 не стоит. Это плавный семейный кроссовер с разгоном до «сотни» за 12,9 секунд. Кому-то он может даже показаться скучным. Не спешит даже коробка передач: переход на пониженные происходит задумчиво. Не спасает и переключение в спортивный режим. Последний лишь обостряет реакции на газ, но в целом существенно на поведение трансмиссии не влияет. На таком автомобиле лучше ехать в размеренном режиме. Мощности силовой установки вполне хватает для городских поездок.
Другие настройки кроссовера лишь подтверждают это. У него практически неинформативный руль. Реакции на любые движение «баранкой» довольно сонные. В поворотах можно заметить отчетливые крены кузова, а при торможениях машина «клюет носом». В целом поездку на этой модели можно сравнить с раскачиванием по волнам. Чтобы почувствовать эффективность тормозов, на них следует сильно надавить. При этом останавливается автомобиль без всяких проблем. «Изюминкой» этого паркетника можно назвать подвеску. Не важно, какого стиля вождения придерживается водитель, пассажиры не будут замечать дорожные неровности.
После последнего обновления Хавал Джолион 2024 года не претерпел никаких технических изменений. То есть тем, кто уже сидел за рулем паркетника, заново привыкать не придется. Впрочем, и претензии к машине остались прежними. Инженеры компании ничего не смогли сделать с работой КПП: при переходе на пониженную трансмиссия задувается, а после переключения дает мотору хорошего пинка. Но трогаться с места кроссовер стал плавнее.
В части управляемости многое зависит от типа привода. Переднеприводная версия китайской модели едет понятно и безопасно, а полноприводная кажется более собранной. При этом полный привод скорее является помощником, рассчитывать на покорение серьезного бездорожья на этом автомобиле не стоит. Разгон паркетника не впечатляет, но и не разочаровывает. КПП работает без излишней расторопности, но плавно. Подвеска машины кажется немного жесткой, но это оправдывается собранным поведением «китайца» на дороге. К управляемости особых претензий нет: руль в меру острый, поведение в поворотах предсказуемое. На комфорт поездки влияет разве что недостаточная шумоизоляция колесных арок.
Фото
Видео
Читать на сайте: Почему новый Haval M6 оказался лучше Haval Jolion? Эксперты сравнили два кроссовера
