Чем ещё могут удивить производители автомобилей? В каждом современном авто есть масса опций, направленных на комфорт и качество езды. Однако, JAECOO J7 вас приятно порадует, поверьте. Предлагаю подробно рассмотреть автомобиль со всех сторон и оценить, насколько грамотно он продуман.

Глядя на внешний вид JAECOO J7 становится понятно, что каких-то кардинальных перемен в концепции здесь нет. Производитель взял довольно успешную, судя по предыдущим моделям, платформу и доработал её до оптимального максимума.
По сути, авто с таким внешним видом подойдёт достаточно широкой целевой аудитории. Здесь каждая деталь – удачное решение.

Оригинальные квадратные дверные ручки с электроприводом в JAECOO J7 оставили. Геометрические формы кузова резкие, практически рубленные линии гармонично сочетаются с плавными обтекаемыми деталями.

С первого взгляда в глаза бросается то, как интересно исполнена фронтальная часть J7.

Пиксельные дневные ходовые огни выглядят стильно, при этом светят достаточно ярко. Двухъярусная оптика тоже смотрится прекрасно и в тёмное время суток без нареканий справляется со своей задачей. В JAECOO J7 есть и противотуманные фары с возможностью подсветки поворота.

Сочетание светлого кузова, чёрной крыши и вставок создаёт ощущение, что автомобиль обладает достаточно внушительными габаритами. При этом он вполне компактный: всего 1,8 на 4,5м.
Даже визуально есть акцент на внедорожные качества автомобиля. Это и приличный угол въезда-съезда, и большое количество чёрных пластиковых деталей.
Стоит сразу обратить внимание на грамотно сделанное оформление порогов. Дверь закрывает их, тем самым защищая от негативного воздействия внешней среды и преждевременной коррозии. Вроде мелочь, а уже даёт весомый плюс в качество сборки.

В целом, дизайн авто выдержан в стилистике производителя, при этом самобытность модели очевидна.
Салон
Когда вы попадаете в салон, то сложно однозначно сказать, какая деталь выделяется больше, поэтому обо всё по порядку.

Мультимедийная система с монитором диагональю почти 15 дюймов на первый взгляд кажется слишком большой. Однако, когда вы начнёте ей пользоваться, то не сможете не оценить удобство такого решения. Это суперсовременное устройство с процессором Snapdragon и приличным функционалом.

Здесь есть детальные офлайн карты, отображение панорамного обзора, CarPlay, Android Auto, голосовой поиск и ещё кое-что интересное. Это полноценное руководство по эксплуатации JAECOO J7 с подробными описаниями, визуализацией и интуитивно понятным интерфейсом. На мой взгляд очень удобно.

Вообще, в интерьере автомобиля непривычно много всяких мелочей, которые не просто подчёркивают дизайн, но и добавляют комфорта водителю и пассажирам.
Например, стильные и весьма удобные ручки открывания дверей, которые дополняют оригинальный дизайн дверной карты. Материалы отделки качественные и тактильно приятные, а подсветка делает интерьер авто более атмосферным.

В данной модели немало мелких фишек и деталей, которые на первый взгляд незаметны, при этом делают пребывание в авто более комфортным. Например, перед местом пассажира впереди есть маленькая кнопка, нажатие которой откидывает крючок. Это удобное и вполне надёжное приспособление выдерживает вес до 3кг.

Есть несколько мест для хранения телефона. Нужна зарядка мобильного – кладёте его на специальную площадку и получаете беспроводную зарядку. Более того, площадка оборудована кулером для предотвращения перегрева устройства. Также есть ниша для вертикального размещения смартфона.

В дверной карте есть даже контейнер для зонтика с дренажом. Вроде мелочь. Но насколько такие детали повышают уровень комфорта.
Для удобства водителя сделали достаточно неплохой диапазон регулировки рулевого колеса и сидений.

Кстати, сиденья достаточно глубокие и эргономичные, с подогревом и вентиляцией.

Положение селектора переключения передач удобный и выполнен в общей стилистике салона. Рядом с ним полноценные кнопки, которые включают подогрев сидений, обогрев стёкол и для этого больше не нужно залезать в мультимедийное устройство и шайба переключения режимов движения. Кнопка включения аварийной остановки, кстати, тоже здесь.

Обзор по зеркалам достаточный, но если вам хочется большего, то вас порадует детальное панорамное изображение с камер.

Более того, вы сможете увидеть не только то, что происходит вокруг автомобиля, но и получите изображение под авто с режимом «прозрачного шасси».

Если выставить водительское сиденье под рост примерно 1,8м, то на пассажирском сиденье заднего ряда остаётся ещё большой запас расстояния до спинки.

Пассажирам довольно комфортно. Трансмиссионный тоннель низкий, сиденья глубокие и оборудованы удобными подголовниками. У пассажиров также есть возможность настроить подогрев видений, который, кстати, трёхступенчатый.

Есть слоты с USB и Tape-C разъёмами, небольшая, но вместительная ниша для хранения дорожных мелочей и, конечно же, подлокотник с устойчивыми подстаканниками. Что немаловажно, пассажир может управлять потоком обдува. Ну и люк, конечно же.

На отделке салона JAECOO J7 не экономили, и пассажир получает такие же материалы обивки и дверной карты, что и на передних местах.

Всё это позволяет пассажирам ехать даже на дальние расстояния с довольно приличным уровнем комфорта.
Багажное отделение объёмом 412л. Само по себе достаточно для небольшого багажа. Нужно больше? Задний ряд сидений раскладывается в практически ровный пол и обеспечивает уже внушительный объём в 1332л.

Багажник продуман до мелочей и оборудован органайзерами разного размера и габаритов. В подполе помещается полноразмерное запасное колесо.

Есть крючки для фиксации багажа, шторки, которые делят пространство на отсеки и, конечно же, полка.

Дверь багажника оборудована электроприводом, а угол открывания двери можно настроить в мультимедийной системе.

Техническая часть
В JAECOO J7 использована проверенная временем платформа T1X. Кузов адаптирован под наш рынок. Даже крыша имеет полную оцинковку горячим методом, что прибавляет машине долговечности.

Клиренс не самый большой, всего 17,5см, но этого достаточно для городского цикла, трассы и неэкстремального бездорожья. Что касается подвесок, то впереди, это Макферсон, а сзади она независимая.

Полный привод.

За подключение задней оси отвечает электрогидравлическая муфта превентивного типа ZF. Она способна передавать на заднюю ось определенный преднатяг ещё до пробуксовки передних колес. И кстати, трансмиссия так настроена, что даже когда вы едете максимально спокойно, даже в эко-режиме, на заднюю ось всё равно отдаётся 5% крутящего момента, а при максимальной нагрузке в режиме 4х4, преднатяг на заднюю ось составляет почти 50%.

7 режимов движения: Эко, Комфорт, Спорт, Снег, Грязь, Песок, 4х4.

Интеллектуальная система полного привода на основе электромагнитной многодисковой муфты с высокой скоростью отклика – помогает водителю и пассажирам чувствовать себя в комфорте и безопасности.
Благодаря возможности выбора работы полным приводом мы получаем хорошие для данного класса показатели прохождения небольших препятствий на дорогах за городам так как в арсенале имеются такие режимы Снег, Грязь, Песок, 4х4.

Про режим 4х4 это универсальный режим бездорожья, который сам подбирает алгоритм работы акселератора, робота и муфты привода задней оси с учетом условий на вашем пути.
Конечно же в самом городе у нас хороший уверенный старт с места в дождливую или снежную погоду. У муфты очень быстрое время реакции, а именно 0,07с.
Полный привод в Jaecoo J7 дает возможность лучше реализовать мощность двигателя и получать эмоции от вождения, управление становится более безопасным и предсказуемым.

Силовой агрегат достойный, причём, в отличии от других рынков, у нас он не дефорсированный.

Это алюминиевый мотор с чугунными гильзами, который уже показал свою эффективность на других моделях.
- 1,6 Turbo с индексом F4J16C.
- Степень сжатия 9 и 9/1
- 2 фазовращателя на впуске и выпуске
- Надёжный Turbo-компрессор Honeywell
- Малошумная цепь в приводе ГРМ
- Выдаёт 186л.с. и 275Н крутящего момента, которые доступны уже на 2000об.
- Электрогидравлический узел системы торможения, который позволяет настраивать усилие нажатия на тормоз
- Трансмиссия – робот 7DCT300 от Getrag на 320Н.

Ощущения от поездки
Если брать другие авто на этой платформе, то они мало чем отличались друг от друга по поведению подвески во время движения. Не побоюсь такого выражения, но JAECOO J7 оказался самым доработанным и удачным вариантом. Все ожидания оправдались. Энергоёмкость адекватная, крайне плавный ход даже при полной загрузке автомобиля пассажирами и багажом. Езда получается комфортная.

Шумоизоляция сделана качественно, ведь она достигается не только за счёт двойного стекла, но и шумоизоляцией моторного отсека, что сохраняет минимальный уровень шума при езде по бездорожью или загрязнённому дорожному покрытию.
Отклик автомобиля на нажатие педали газа чувствуется, но не ждите, что она резко будет рвать с места на старте. JAECOO J7 до последнего щадит робота и едет плавно, хотя разгоняется до 100км всего за 9с.
Конечно, потребуется некоторое время на то, чтобы привыкнуть к тому, как работает тандем мотора и коробки, но когда вы адаптируетесь, вы почувствуете всю мощность агрегата и комфорт от вождения. Машина едет плавно, дорогу держит даже при неблагоприятных погодных условиях, в повороты входит чётко и без крена.

На сегодняшний день, по соотношению цены, качества езды, внешнего вида и технических характеристик, это автомобиль становится достойным конкурентом других марок и моделей в том же классе и ценовом сегменте на нашем рынке. Здесь нет конструктивных недочётов или явных недостатков, что повышает его потребительские и делает оптимальным вариантом для повседневной эксплуатации.

Для данного обзора автомобиль был предоставлен официальным дилером JAECOO КАН АВТО в г. Казань.
Адреса дилерских центров: ул. Тукая 115 к.3.
Переходите на сайт https://jaecoo.kanavto.ru/ или записывайтесь на тест-драйв по телефону +7(843) 230-30-30.