В ближайшее время с конвейера АвтоВАЗа начнут поступать новые модели LADA Vesta, получившие название LADA Iskra. Почему такая путаница? А вы сами посмотрите на новую модель, которая внешне практически ничем не отличается от Vesta. По сути, тольяттинский завод выпускает упрощенную модель, которая должна занять среднюю нишу седанов B-класса.
Но и это еще не все. Оказалось, что под капотом у новой LADA Vesta будет стоять китайский бензиновый мотор 1.8 литра и такая же китайская МКПП. Правда, младшая версия Iskra всего этого лишена.
Молодежный седан в скудной комплектации
Lada Iskra должна была стать главным событием в мире отечественного автопрома. В последнее время российские компании все больше ориентируются на китайские машинокомплекты. Изначально казалось, что Lada Iskra является полностью российским проектом, но и тут были свои нюансы.
В целом автомобиль действительно рассчитан на молодежную аудиторию. По крайней мере, в АвтоВАЗе рассчитывают, что модель будут покупать водители возрастом до 40 лет. Правда, не особо понятно, на основании каких опросов были сделаны такие выводы.
Внешне Iskra напоминает все ту же Vesta, а основные изменения можно заметить под капотом. Оставили не только основные узлы, но и старые российские моторы с «механикой». В качестве двигателя выбрали 1.6-литровые моторы, выдающие от 90 и 106 «лошадок». Одну комплектацию планируют оснащать вариатором. Проще говоря, ничего удивительного в плане комплектации ожидать не стоит. При этом стоимость Iskra оценивают в 1.2-1.3 млн рублей, что достаточно много для автомобиля такого класса.
Но самое интересное начинается дальше. Скандал вокруг Lada Iskra произошел на фоне того, что западные эксперты обвинили АвтоВАЗ в использовании европейских технологий. Речь идет о заимствовании базы от «Логана». Конечно, тольяттинский завод действительно мог использовать какие-то старые наработки Renault, но основные узлы разрабатывались в России.
«Они украли наши чертежи.», именно с таким заявлением выступило финское издание Tekniikan Maailma. Претензии АвтоВАЗу поступили со стороны автоэксперта Тони Джаловаара. Этот колумнист решил, что якобы российская компания использует чертежи румынской версии Dacia. Соответственно, эти автомобили входят в состав концерна Renault-Nissan. Более того, финский эксперт считает, что новая «Искра» в техническом плане – это устаревший Logan.
Другие зарубежные эксперты менее скептически отнеслись к проекту Lada Iskra. Нет, конечно, там могут быть какие-то технические моменты, связанные с Dacia Logan. И это особо не скрывают даже в АвтоВАЗе. Например, ранее представители компании подтвердили, что в основе «Искры» лежит старая платформа, разработанная компанией Renault Group. Скорее всего, речь идет о платформе CMF-B.
Главный вопрос – кто будет покупать Lada Iskra?
В последнее время концерн АвтоВАЗ столкнулся с рядом проблем, которые пока не удавалось решить без государственного вмешательства. Мы говорим о конкуренции с китайским автопромом. Нужно признать, что в этом плане отечественный производитель проигрывает по всем позициям.
Напомню, что ранее АвтоВАЗ уже пытался в очередной раз поднять пошлины на иномарки, в том числе увеличить размер утилизационного сбора. Кроме того, АвтоВАЗ регулярно поднимает цены на свои авто, которые уже давно перевалили за 1 млн рублей.
Скажем так, релиз модели Lada Iskra рынок встретил прохладно. Младшая версия Lada Vestaне шибко радует «новыми» технологиями, линейкой двигателей, да и сам дизайн авто практически не изменился. При этом салон автомобиля стал намного теснее. С учетом всех этих факторов сложно говорить о хороших продажах.
В концерне считают, что якобы Lada Iskra будет интересна «молодым» покупателям. Но и это довольно сомнительное заявление. Скорее, речь идет о людях, которые не могут купить себе что-то более просторное, мощное и современное.
Проблемы Lada Iskra начались с релиза
Оказалось, что даже релизные версии Lada Iskra имеют серьезные проблемы с электроникой. Если верить инсайдерской информации, у машин отказывается работать подсветка приборов, фары, а иногда «глючит» зажигание. Причем специалисты концерна пока не смогли найти техническое решение. В итоге им пришлось обращаться к западным экспертам из «недружественных» стран. Вероятно, речь идет о специалистах из концерна Renault.
Также имеются проблемы с покраской автомобилей. Конечно, это пока предварительная информация, поэтому к полноценному выпуску проблемы должны решить. Все же серийное производство новой модели планируется только в начале 2025 года.
Удалось ли АвтоВАЗу из искры сделать пламя? Хотелось бы ответить на этот вопрос фразой из популярного советского фильма.
«Что они ни делают, не идут дела, видно, в понедельник их мама родила.»
