Почему Бэушная дизельная мазда не лучшей выбор?
Современные дизельные моторы тихие долговечные экологичные и они на 30 процентов экономичнее бензиновых. У дизеля намного больше крутящий момент, и намного больше степень сжатия (давление) по сравнению с бензиновыми двс, что бы выдержать высокое рабочее давление дизель и собирают из тяжелых особо прочных материалов. А что-бы снизить выбросы оксида азота на выхлоп ставят дорогие катализаторы. Цель mazda увеличить крутящий момент и экономичность снизить вес и уменьшить вредные выбросы.
Как же можно сэкономить?
Для начала снизили степень сжатия до самого низкого показателя для дизеля в мире, 14 к одному так возгорание задерживается на полмиллисекунды, этого хватает для образования более равномерной воздушно-топливной смеси и устранение неравномерного перемешивания воздуха и топлива, главной причины загрязнений. Сгорания настолько полное что mazda укладывается в нормы euro 6, без всяких дорогих катализаторов на выхлопе. Обычно с понижением степени сжатия теряется мощность, но у mazda она повысилась, за счёт оптимизации момента возгорания, что дает более долгий рабочий ход поршня! Ещё одна проблема с дизелем низкого давления воспламенение топливной смеси на холодном двигателе затруднительно, поэтому насколько я понял там стоят свечи на подобие как для бензиновых ДВС. Затем патентованная система изменяемого открытия клапанов возвращает часть горячих выхлопных газов в камеру сгорания для быстрого прогрева двигателя (вряд ли это способствует долгой жизни двигателя).
Двигателю с низкой степенью сжатия больше не нужен большой запас прочности, в результате двигатель скинул 10 процентов веса используя новый коленвал поршни и алюминиевый блок вместо чугунного (что скорее всего сокращает ресурс двигателя примерно до 150-200 тысяч километров) так mazda строит легкие автомобили с хорошей управляемостью, понижение веса даёт уменьшения расхода топлива и переносит отсечку на 5200 оборотов в минуту, в результате mazda создали двигатель с высоким крутящим моментом на любых оборотах и расходом топлива на 20 процентов ниже чем у предшественника двухлитровый twin turbo. Дизель sky activ обеспечивает автомобилю динамику 4 литрового v8 с экологичностью новейших бензиновых двигателей и экономией топлива сравнимой с гибридами. С такими улучшениями наверное этот мотор очень требователен к качеству топлива. Поэтому sky activ mazda не стоит покупать БУ, скорее всего его ресурс уже выработал первый владелец автомобиля.
Большое спасибо за то что мы были вместе, пожалуйста поставьте большой палец вверх, нажмите кнопку подписки, очень хотелось бы увидеть ваши комментарии. Всегда отвечайте на комментарии каждого ))))), так что, пожалуйста, подпишитесь, если вы еще этого не сделали, и увидимся в следующий раз, пока...