До конца текущего года на российском рынке должен появиться полноразмерный внедорожник Tank 700 – его официальная премьера только что прошла в рамках Пекинского автомобильного салона. Он автоматически займет место флагмана в модельной линейке бренда, составив компанию ныне представленным у нас Tank 300 и Tank 500.
От переднего бампера до «запаски», подвешенной на задней двери, – 5090 мм. Это превышает габарит «пятисотого». Да и ширина под стать – 2061 мм. Поэтому не удивительно, что величина колесной базы составляет приличные 3000 мм. По этому показателю (+150 мм), кстати, новый Tank утирает нос таким признанным авторитетам, как Toyota Prado и Land Cruiser 300. Да и родственный Haval H9 II поколения, о котором мы рассказали буквально вчера, также пасует.
Дорожный просвет Tank 700 составляет 245 мм. У внедорожника пневматическая подвеска, независимая многорычажная схема на задней оси и гибридная силовая установка Hi4-T, состоящая из трехлитрового битурбодвигателя V6, электромотора, 9АКПП и тягового аккумулятора емкостью 37,1 кВт/ч. Суммарная отдача системы – 524 л. с. (при 800 Н‧м крутящего момента).
На электротяге автомобиль способен проехать до 90 км. Заявленный расход в гибридном режиме – 3 л/100 км пути. В режиме работы бензинового двигателя придется ориентироваться на средний «аппетит» в районе 11 л/100 км.
Стоимость Tank 700 на родном китайском рынке составляет минимальные 428 тыс. юаней (или 5,4 млн рублей). Сколько за него попросят в России? Скорее всего, не менее 8 млн рублей. Дождемся официальной информации автопроизводителя.
