Все мы ездим на разных машинах по одинаковым дорогам. После зимы состояние дорожного покрытия порой ухудшается в разы, а неасфальтированные участки и вовсе превращаются в опасный аттракцион. И на автомобиле это сказывается.
Сегодня мы поговорим не о последствиях для колесных дисков или подвески, а о вреде кузову. Рассматривать в этой статье будем регулярную езду по изобилующим ямами дорогам - все-таки, чтобы повредить кузов за одну поездку, должно очень сильно не повезти.
Речь пойдет как об автомобилях, предназначенных для передвижения по городу, так и о внедорожниках/кроссоверах.
Внедорожники и кроссоверы
Созданы для езды по бездорожью, поэтому ямы и кочки им не страшны: клиренс позволяет преодолевать препятствия без существенного урона кузову. Со временем, конечно, снег, грязь, микроповреждения и отлетающие в днище и крылья камни сделают свое дело, но но такого же вреда, как городским малолитражкам, езда по ямам внедорожникам не нанесет.
К тому же, со временем пороги, крылья и двери можно восстановить. Специально для внедорожников мы изготавливаем кузовные детали толщиной 1.5 мм.
Седаны, купе, хетчбэки, лифтбэки, универсалы
Или, иначе говоря, машины для городской езды. Дорожный просвет у конкретно взятого седана может достигать 18 см, но в целом ни седаны, ни хетчбэки, не лифтбэки не созданы для езды по бездорожью.
На таких авто проблемы после регулярных поездок по ямам проявляются ярче. Как происходит движение по изрытой ямами дороге на машине, которая для этого не предназначена? Авто идет неровно, днище время от времени скребет дорожную поверхность, на пороги, двери, крылья и бампера отлетают грязь и осадки, которые позже могут загустеть или замерзнуть.
Если ямы скрыты лужами, не кажутся глубокими или покрыты тонким слоем льда, который со стороны выглядит прочным, есть риск серьезно повредить пол. Глубоко поцарапать его о камни, кирпичи или другие предметы, которые могут оказаться в яме.
Регулярная травматизация кузова и ЛКП приведет либо к царапинам и сколам краски, либо к возникновению коррозии. Последствия могут сопутствовать друг другу, но результат один - кузовной ремонт.
Сложнее всего после поездок по бездорожью восстановить днище: порой оно ржавеет так, что деталей не подобрать.
Для восстановления пола мы предлагаем ремкомплекты. Один ремкомплект - 1250*450 мм, для полного восстановления требуется четыре. Также может пригодиться соединитель порога с полом - деталь, которая перекроет повреждения, если они захватывают только края пола со стороны дверей.
Еще одна зона повышенной опасности - пороги, которые могут получить серьезные механические повреждения при движении по бездорожью. Этот вопрос помогут решить ремонтные комплекты порогов.
Все остальные элементы, которые подвержены риску возникновения коррозии - низы дверей, арки, пенки багажника - также доступны для заказа.
Толщину и материал можно выбрать на свое усмотрение. 1 мм лучше всего подойдет для седанов, хэтчбеков и универсалов, 1.5 мм - для внедорожников, минивэнов и фургонов. Сталь стоит выбирать в зависимости от кузовного металла вашего автомобиля - холоднокатаную или оцинкованную.
Получить полную консультацию по кузовным деталям и сделать заказ можно в личных сообщениях группы ВКонтакте, на сайте или по телефону 8 (800) 200-21-59.