Все мы ездим на разных машинах по одинаковым дорогам. После зимы во многих местах состояние дорожного покрытия оставляет желать лучшего, а неасфальтированные дороги и вовсе превращаются в опасный аттракцион для автомобиля.
Сегодня мы поговорим не о последствиях для подвески или других систем, а о вреде кузову. Рассматривать в этой статье будем регулярную езду по изобилующим ямами дорогам - все-таки, чтобы повредить кузов за одну поездку, должно очень сильно не повезти. Речь пойдет как об автомобилях, предназначенных для передвижения по городу, так и о внедорожниках/кроссоверах.
Внедорожники и кроссоверы
Созданы для езды по бездорожью, поэтому ямы и кочки им не страшны: клиренс позволяет преодолевать препятствия без существенного урона кузову. Со временем, конечно, снег, грязь, микроповреждения, отлетающие в днище и крылья камни сделают свое дело, но специфического вреда внедорожникам езда по ямам не нанесет.
К тому же, со временем пороги, крылья и двери можно восстановить. Специально для внедорожников мы изготавливаем кузовные детали толщиной 1.5 мм.
Седаны, купе, хэтчбеки, лифтбеки, универсалы
Или, иначе говоря, машины для городской езды. Дорожный просвет у конкретно взятого седана может достигать 18 см, но в целом ни седаны, ни хэтчбеки, не лифтбеки не созданы для езды по бездорожью.
На таких авто проблемы после регулярных поездок по ямам проявляются ярче. Как происходит движение по изрытой ямами дороге на машине, которая для этого не предназначена? Авто идет неровно, днище время от времени скребет дорожную поверхность, на пороги, двери, крылья и бампера отлетают осадки или грязь, которые позже могут загустеть или замерзнуть. Если ямы скрыты лужами и не кажутся глубокими со стороны, покрыты тонким слоем льда, который со стороны кажется прочным - есть риск серьезно повредить пол. Легко или глубоко поцарапать о камни, кирпичи или другие предметы, которые могут оказаться в яме.
Регулярная травматизация кузова и лакокрасочного покрытия приведет либо к царапинам, либо к сколам краски, а также к возникновению или ускорению коррозийных процессов. Последствия могут сопутствовать друг другу, но результат один - кузовной ремонт.
Конечно, для возникновения серьезных последствий требуется солидный срок езды по бездорожью на не предназначенном для этого автомобиле. Одной из самых уязвимых зон на небезопасных дорогах становится днище.
Для восстановления пола мы предлагаем ремкомплекты. Один ремкомплект - 1250*450 мм, для полного восстановления требуется четыре. Также может пригодиться соединитель порога с полом - деталь, которая перекроет повреждения, если они захватывают только края пола со стороны дверей.
Еще одна зона повышенной опасности - пороги, которые могут получить серьезные механические повреждения при движении по бездорожью. Этот вопрос помогут решить ремонтные комплекты порогов.
Все остальные элементы, которые тоже подвержены риску возникновения коррозии - низы дверей, арки, пенки багажника - в нашем ассортименте также имеются.
Толщину и материал можно выбрать на свое усмотрение. 1 мм лучше всего подойдет для седанов, хэтчбеков и универсалов, 1.5 мм - для внедорожников, минивэнов и фургонов. Сталь стоит выбирать в зависимости от кузовного металла вашего автомобиля - холоднокатаную или оцинкованную.
Получить полную консультацию по кузовным деталям и сделать заказ можно в личных сообщениях группы ВКонтакте, на сайте или по телефону 8 (800) 200-21-59.
