9 мая - праздник великой победы и день памяти. Поздравляем, друзья! Пусть подвиг нашего народа никогда не будет забыт.
Все Пороги
515
подписчиков
Официальный канал компании "Все Пороги". Помогаем восстановить ржавые кузовы с помощью ремкомплектов. Производим пороги, арки, пенки дверей и комплектующие для кузовного ремонта для 2500+ автомобилей. Доставка в любой регион РФ. Все Пороги - с заботой к Вашему авто.
Toyota Carina E: одна машина на 30 лет
Новые детали на Toyota Carina E. Продлеваем жизнь мощнейшему аппарату! Toyota Carina - отличная машина. Простая, надежная как автомат Калашникова, ремонтопригодная. Даже не пытайтесь с этим спорить 😁 Нашу веру в японский автопром 90-х не победить. Поэтому когда к нам на производство приехала Toyota Carina E 1994 года, она была тут же обмеряна со всех сторон. Зачем - спросит нас человек, который зовет автохламом все, что старше 2010 года выпуска. Объясняем. Toyota Carina E - а мы сейчас говорим именно про это поколение (1992-1997) - машина, прекрасная в своей простоте...
Как выбрать усилитель порога: понятное руководство для всех
Как и зачем выбирать усилитель порога? Легко и крайне доходчиво! Бонус: новые размеры деталей для специалистов. Если вы столкнулись с необходимостью ремонта порогов автомобиля, важно разобраться, какие детали понадобятся и как их выбрать. Разберем все пошагово — без сложных кузовных терминов. Что вам понадобится знать: короб — это автомобильный порог в сборе. Он состоит из внешнего порога, усилителя, соединителя и внутреннего порога. Схематично это выглядит так, как на картинке — но геометрия настоящих деталей индивидуальна на каждом ТС...
Сколько стоит кузовной ремонт НА САМОМ ДЕЛЕ
Сегодня разбираемся, сколько и за что можно заплатить, если у вас заржавел кузов. Правда, цены будут далеки от красивых “10 тысяч под ключ”. Среди всех тайн и загадок кузовного ремонта, самая главная — из чего складывается его цена? Человек, который в первый раз сталкивается с восстановлением кузова, может подумать: что-то мастера темнят. “Приезжайте, без осмотра не скажем, цены разные” — что это за ответы? А ответы эти вполне здравые. За размытыми формулировками скрываются конкретные причины. 1 причина...
Когда нет споттера, но есть русская смекалочка
Молоток, гвозди и народная мудрость: вытягиваем порог подручными средствами Вот представьте, что вам замяли порог. Ехать на СТО - не вариант, а дорогого оборудования у вас нет. Что делать? Делимся рецептом от подписчика. Слабонервным просьба отойти от экранов 😁 На всякий случай напомним, споттер - это сварочный аппарат для кузовного ремонта, работающий по принципу точечной контактной сварки. Его используют, так как пороги - сложная зона для ремонта: часто к внутренней стороне детали нет доступа, а разбирать обшивку салона долго и трудоемко...
Алфавит кузовщика
Словарь кузовных терминов, официально разработанный Министерством Сварочных Дел. Дорогие кузовщики и сочувствующие, сегодня все очень серьезно! Мы публикуем самый официальный документ на 2026 год. У нас и печать есть 😁
Азбука для сильных духом — алфавит кузовщика! А — арка колесная. Деталь, способная вернуть к жизни даже ЗИЛ 131
Б — бюджетный ремонт. Делается за 5 тысяч, переделывается за 50.
В — ванна. Сварочная. Ходят слухи, что кузовщиков она расслабляет больше, чем обычная.
Г — грунтовка. В...
Сенсация из мира большой науки! Британские ученые говорят, что мужчины различают меньше оттенков цвета… А колористы доказывают обратное. Всем колористам - привет и успехов в работе! Заходите в КУЗОВЩИКИ - там мы обсуждаем тонкости кузовного ремонта и покраски.
Ржавчина была, ржавчина есть, ржавчина будет
Как действует коррозия — и как с ней работать Вы когда-нибудь задумывались, что ржавчина — вечная проблема? Не в философском смысле. Коррозия — это естественный химический процесс, свойственный абсолютно всем металлам. Как только человек начал использовать железо, он почти сразу познакомился со ржавчиной. Эта рыжая чума существовала, когда для нее не было определения! Представляете, сидит древний человек, смотрит на наконечник своего копья, а там — то же, что у вашей Мазды. Или Опеля. Или Пежо: рыжики...
Основные правила сварки в кузовном ремонте
Если вы забыли что-то важное - мы всегда напомним! Сегодня напоминаем про основные правила сварки. Правила, как известно, делятся на две категории: необязательные глупости и нерушимые законы. Сегодня поговорим о второй категории применительно к кузовному ремонту. Потому что есть вещи, которые нельзя делать, если хочешь, чтобы кузов был целым и крепким, а не как обычно. Кузовной ремонт требует строгого контроля за работой на каждом этапе. От этого зависят прочность конструкции, геометрия кузова и долговечность ремонта...
Автопарк России стремительно стареет 🚩 Согласно статистике, 70% автопарка легковых автомобилей в стране старше 10 лет, а в будущем 70% трансформируются в 80, 90 и т.д. Согласно статистике Госавтоинспекции, 67,7% зарегистрированных в России транспортных средств — машины, с момента выпуска которых прошло более десяти лет. Причем если обратиться к данным за предыдущие года, то цифры из получаются такие: — грузовики старше 15 лет: 38 %; — легковые авто старше 15 лет: 23 %; — автобусы старше 15 лет: 20 %. Динамика продаж новых автомобилей на 2025 год по данным агентства ”Автостат” сократилась: на 15, 6% среди легковых авто, на 54% среди крупнотоннажных грузовиков и на 44% среди среднетоннажных грузовиков. На практике это означает, что на дорогах машин с солидным сроком эксплуатации становится все больше. То есть мириться с небогатым выбором на рынке желающих мало. Кстати, мы уже касались этого вопроса в статье “Купить нельзя продать”. Не будем задавать банальные вопросы в духе “Новая Гранта или старый Фольксваген” — статистика уже дала на него ответ. Лучше спросим у вас — до какого момента вы готовы поддерживать свой автомобиль: пока проблема не коснется двигателя? Кузова? Или вы готовы расстаться с ним, как только он начнет съедать существенную часть зарплаты? Сколько лет вы дадите своему терпению и кошельку? Пишите ваши автоистории в комментариях.
Кнопки или сенсоры: что выбираете вы?
Автопроизводители так стремятся в будущее, что водители за ними не успевают. Разбираемся, что лучше: сенсорные панели или привычные кнопки? В последнее время мы говорим о далеком будущем - ИИ в колористике, ИИ в автопроизводстве, сплошной ИИ. А давайте поговорим о насущных делах? Или, вернее сказать, проблемах. Тенденция заменять физические кнопки и рычаги управления сенсорными экранами набирает обороты - а лучше бы чуть-чуть притормозила. Современные авто уже напоминают кабины звездолетов - с большими дисплеями, плавными линиями и минимумом механических элементов...
Ремонт пола - это сложно, говорили они…
Наш подписчик доказывает, что варится все! Порой машина настолько “уставшая”, что браться за неё кажется безнадежным делом. Но не всё так плохо: во многих ситуациях металл еще можно спасти! Хотя просто переварить самый ржавый участок — не вариант. Нужно обязательно избавиться от всех рыжиков и, естественно, провести антикоррозийную обработку, чтобы ремонт прослужил долго и металл не начал разрушаться снова. Кузовщики не дадут соврать! Особенно сложно работать с машинами старше 20 лет: металл пола к этому времени истончается, а заводской антикор отслаивается...
