Ателье Brabus представило серьёзно переработанную версию Mercedes-AMG S-класса под названием Brabus 930. Индекс новинки отсылает к мощности её силовой установки. Базой для Brabus стал седан в версии AMG S 63 E Performance. Комплексная доработка увеличивает цену автомобиля в два с лишним раза и обеспечит лимузину динамику спорткара.
- Штатно самая мощная модификация S-класса оснащается связкой четырёхлитрового наддувного V8 и электромотора. Развивают они 802 л.с. и 1430 Нм. Специалисты Brabus дорабатывают топливную составляющую силовой установки, комплектуя её, например, кастомной системой наддува и собственным настраиваемым выхлопом.
- Brabus 930 располагает 930 силами и 1510 Нм, девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Седан может ускориться до 100 км/ч за 3,2 секунды — то есть, на 0,1 секунды быстрее заводского седана. Ограничитель максимальной скорости не изменился — 290 км/ч. Среди прочих механических доработок — новый модуль управления подвеской, позволяющий уменьшить дорожный просвет на 10 миллиметров.
- Аэродинамику S-класса тюнеры улучшают при помощи новых карбоновых элементов, среди которых накладка на передний бампер, вставки в воздуховоды, а также спойлер и диффузор для кормы. Утверждается, что это не просто украшения: они оптимизируют потоки охлаждающего воздуха и снижают подъёмную силу. Кроме того, Brabus 930 комплектуется коваными 22-дюймовыми дисками. Интерьер полностью оформляют заново с использованием дорогой кожи и карбона.
- Официально стоимость Brabus 930 не разглашается. Однако на сайте ателье можно найти два выставленных на продажу демонстрационных экземпляра, которые отличаются цветом кожи, применённой в салоне. Оценены они в 480 и 490 тысяч евро. При этом базовый Mercedes-AMG S 63 E Performance стоит в Германии от 208 тысяч.
Ранее аналогичные доработки пережил пятидверный Mercedes-AMG GT, который на момент премьеры весной прошлого года считался мощнейшей моделью Brabus. Позже у лифтбека появился вариант исполнения Rocket 1000, двигатели которого развивают до 1000 л.с. и 1820 Нм.
