Скажу сразу не буду тут описывать кучу технических характеристик, кому надо тот их найдет в сети, тут просто небольшой рассказ))
Осенью 2023 г. была у меня съемка автомобиля Fiat Spider 124, 1974 года выпуска. Локацией для этой съемки стал ангар в котором базируются самолеты https://funpodarok.ru/ , а находится все это дело на аэродроме малой авиации в Большом Грызлово, Серпуховского района московской области.
Пока ждали Фиат, который в этот дождливый день решил немножечко начать глючить и приехал на полтора часа позже оговоренного, прогулялся по аэродрому, обновил фотографии "анграных" Cessna 172 и Tecnam P96 Golf и даже снял небольшой ролик, буквально на полторы минуты про чешский SportCruiser.
Надо будет написать посты про эти самолеты, так как каждый из них заслуживает отдельного внимания.
За ангаром во время прогулки обнаружился интересный самолетик.
"STOL подумал я... и пригнали небось с Аляски или из подобной местности". Сделал пару кадров и забыл.
А вчера случайно на ютубе смотря видео про мои нежно любимые ЯК-18Т увидел сбоку знакомый фюзеляж на канале в котором делают обзоры на самолеты.
Оказалось, что это самолет разработанный в России, прямо на аэродроме Большое Грызлово и называется он Bush 505 SL Starlifter.
Вообще я фанатею от видео заграничных пилотов летающих на "Столах", это отдельный класс самолетов, способный садиться почти в любое г..но.
STOL - Short Take Off and Landing. «Короткий взлет и посадка». Это определенная категория летательных аппаратов, которым необходима небольшой продолжительности взлетная полоса.
Bush 505 SL Starlifter - легкий поршневой цельнометаллический самолет bush-класса в силу технических решений способный производить взлет и посадку на укороченных прямых и фактически на любой горизонтальной поверхности. Разработан с нуля этот самолет в частной Российской компаниии AGAN Aircraft.
В следующий мой приезд на аэродром надо будет очно познакомиться с Конструкторами, выходцами из МАИ насколько я понял.
К чему я это все. Вчера я испытал некую гордость за то, что при всем творящемся пиз..це малой авиации еще есть такие энтузиасты, которые создают такие классные самолеты.
Самолет ни разу не маленький - наверно как 182-я Цессна по длине и с довольно большим размахом крыльев.
Такие самолеты могут пригодиться в местах куда не ступала нога авторасс, для доставки небольших грузов, медицины, для патрулирования и спасения при пожарах в лесах, да кучу нужд он закроет.
Да цена у него покусывается - что то в районе 20 миллионов, но и не на потоке он. С другой стороны если посмотреть на нынешние цены на внедорожники в автосалонах, где китайцы давно перевалили порог в 5 миллионов, то не такая и заоблачная цена. Подержанная Cessna 172 сейчас в рынке 9-12 миллионов вроде.
По непроверенным слухам у ребят уже есть заказы на киты этого аппарата, но опять же по слухам в основном это зарубежные заказчики, что немного расстраивает. Нет, за основателей КБ я рад - так как они получат финансирование и будут придумывать что то новое и дорабатывать уже имеющееся, но то что в России интерес мал - это печально.
Хочется надеяться, что все у ребят будет хорошо, ну а я обязательно уделю побольше внимания данному аппарату в следующее посещение аэродрома.
