Ну вот и дождались. Пока я тут пил утренний кофе и листал новости, наткнулся на горячую тему: первые Lada Niva Sport уже стоят у дилеров. Не просто слухи, а факт — машины приехали, ценник объявили, и первые покупатели уже потирают руки. Для меня, как для человека, который следит за нашим автопромом не первый год, это событие — как глоток свежего воздуха. «Нива» с движком на 122 силы, усиленной коробкой и салоном, который наконец-то не выглядит как привет из 80-х?
Звучит круто! Давайте разберёмся, что это за зверь, сколько за него просят и стоит ли бежать в салон прямо сейчас. Погнали!
Первая партия на месте: старт продаж и первые эмоции
Итак, 5 апреля 2025 года — дата, которую фанаты «Нивы» запомнят надолго. Именно в этот день, в день рождения классической ВАЗ-2121 (48 лет назад, между прочим!), стартовали продажи Lada Niva Sport. Первая машина ушла прямо в Тольятти — её забрал мэр города Илья Сухих. Чувак явно в теме: говорит, это его пятая Lada, начинал с «девятки» в 2002-м, а последние три года гонял на Niva Travel. Специально продал её в конце 2024-го, чтобы дождаться «спортивки». И знаете что? На следующий день он уже собирался катить её по трассе — проверить, на что способна новинка.
Дилеры тоже не спят: первые машины уже красуются в шоурумах по всей стране — от Москвы и Питера до Новосибирска и Краснодара. Пока партия небольшая, но это только начало. Я прикинул: если даже мэр Тольятти в восторге, то, может, и правда что-то стоящее сделали? Давайте копнём глубже — что там под капотом и в салоне.
Что за зверь? Характеристики Niva Sport
«Нива» всегда была про надёжность и проходимость, но с динамикой и комфортом — не очень. И вот, похоже, инженеры «АвтоВАЗа» решили это исправить. В Niva Sport засунули 140 изменений по сравнению с трёхдверной Niva Legend. Это вам не косметика — тут перетряхнули всё: мотор, коробку, подвеску, тормоза, да и салон подтянули.
Двигатель — сердце обновки
Под капотом — 1.6-литровый 16-клапанник от Granta Sport и Vesta Sportline. Но не просто копия: на «Ниве» он выдаёт 122 лошадиные силы (у легковушек — 118) и 151 Нм крутящего момента при 5000 оборотах. Мотор стоит продольно — пришлось переделать крепления и подкапотку, но зато теперь «Нива» едет бодрее. Разгон до сотни — 11,8 секунды (раньше было 17!), максималка — 162 км/ч. Для сравнения: старая «Нива» с 1.7 на 83 силы еле ползала до 142 км/ч. Это уже не трактор, а вполне себе живой внедорожник!
Коробка и проходимость
Коробка — пятиступка, но не простая: шестерни пятой передачи усилили, картер сцепления новый. Раздатка — как у Niva Travel, с одним рычагом, что проще и удобнее. Клиренс подрос до 220 мм — на 20 мм выше, чем у Legend. Это значит, что лужи, колеи и буераки ей всё ещё по зубам. Блокировка межосевого диффа на месте — без неё «Нива» была бы не «Нива».
Подвеска и тормоза
Колею расширили, амортизаторы поставили новые, тягу Панара выкинули, зато добавили стабилизатор поперечной устойчивости. Теперь машина меньше кренится на поворотах — для трассы прям подарок. Тормоза тоже прокачали: спереди — вентилируемые диски, сзади — обычные дисковые. Тормозной путь, говорят, сократился на 8 метров — это уже не шутки.
Минус один: запаска
Кстати, запасного колеса под капотом больше нет — места не хватило из-за нового мотора. Вместо него — ремкомплект для шин. Решение спорное: на бездорожье я бы предпочёл полноценную запаску, но, видимо, решили идти в ногу со временем.
Салон и внешность
Снаружи — расширители арок, шильдики «Sport», плюс опции вроде рейлингов, воздухозаборника на капоте и светодиодных фар на бампере. В салоне — двухцветные сиденья с прострочкой, кожаный руль, а главное — рулевая колонка теперь регулируется по углу наклона. Добавили кондиционер, подогрев сидений, электрорегулировку зеркал. Не люкс, конечно, но для «Нивы» — огромный шаг вперёд.
Цены: сколько просят за спортивную «Ниву»
А теперь к главному — ценам. Объявленный старт — 1 699 000 рублей. Это базовая комплектация, и пока она единственная. Что внутри? Кондиционер, подогрев передних кресел, электрорегулировка зеркал, 17-дюймовые диски — вполне себе прилично.
Для сравнения:
- Niva Legend в базе уже стоит более 1 миллиона рублей;
- Niva Bronto (внедорожная версия) — более 1,4 млн рублей.
Я честно думал, что Niva Sport улетит за 2 миллиона — всё-таки нишевая штука, да и доработки серьёзные. Но 1,7 миллиона — это неожиданно адекватно. Хотя, конечно, за эти деньги можно глянуть на «китайцев» вроде Chery Tiggo 4 Pro или Haval Jolion, но там уже другая история — нет того внедорожного духа, что у «Нивы».
Первая партия — штучный товар. Один тольяттинский блогер, бывший инженер «АвтоВАЗа», писал, что за три месяца сделали всего 30 машин. Это мелкосерийка, так что пока массовости ждать не стоит. Но дилеры уже принимают заказы — в Москве, Питере, Самаре, Новосибирске и других крупных городах машины есть в наличии.
Стоит ли брать
Честно? Я впечатлён. За 1,7 миллиона получить «Ниву» с 122 силами, усиленной коробкой и нормальным салоном — это прям подарок. Да, она не Porsche Cayenne, но для наших дорог, лесов и полей — самое то. Плюсы:
- Динамика — наконец-то можно обгонять не только тракторы.
- Проходимость — осталась на уровне, даже улучшилась.
- Цена — для такого набора обновлений вполне себе.
Минусы? Запаски нет, мелкосерийка — вдруг запчастей ждать год? И всё-таки это «Нива» — ждать от неё тишины и комфорта бизнес-класса глупо.
Если сравнить с рынком, то за 1,7 миллиона можно взять какой-то новый китайский автомобиль. Но «Нива» — это про другое, она все-таки для тех людей, которые любят выехать на природу, на охоту или рыбалку. Да и многие берут её просто забавы ради. С одной стороны — это прикольная «игрушка», которая наконец-то едет более-менее нормально и кажется, что цена адекватная. Но с другой стороны, конструктивно это почти 50-ти летний автомобиль. И отдавать за него такие деньги, как-то жалко.
Понятное дело, что подобную версию не будут покупать все подряд, но те люди, которые могут себе это позволить, точно купят её в качестве второго автомобиля. И я более чем уверен, что спрос на такую «Ниву» будет просто огромный. Но, вряд ли завоод сможет сейчас обеспечить потребности людей. Поэтому стоит ждать того, что дилеры будут делать на неё огромные наценки.
А как вам такая спортивная «Нива» и купили бы вы её себе? Напишите свое мнение в комментариях. Будет очень интересно почитать ваше мнение.
