Автомобили LADA XRAY

Я нашёл в сети (на Drive2) очень подробный и честный отзыв владельца, который пересел с Lada Xray на Haval M6 и проехал за год 43 000 километров. Далее — его история, рассказанная от первого лица: Есть автомобили, которые покупаешь, потому что «так надо» или «больше не на что хватило». Мой предыдущий Lada Xray был именно из таких. В 2021 году, когда цены уже поползли вверх, а выбор сужался, он казался относительно адекватным вариантом: высокий клиренс, симпатичный дизайн, вроде как отечественный...

Когда на волжском автомобильном заводе «рулили» французы, ничего неожиданного от АвтоВАЗа ждать не приходилось. Вся его дальнейшая жизнь была расписана на ближайшие годы. Какая модель уходит на пенсию, какая появляется, когда проводим рестайлинги. Сейчас предприятие в свободном плавании. И уже успело удивить многим и многих. Никогда ещё в своей истории завод не выдавал и не анонсировал столько новинок. Вот давайте посчитаем вместе. Сначала провели рестайлинг Лады Весты. Зачем показали Искру, выпустили Ауру, спортивную версию «Нивы» с более мощным мотором...

Иногда выбор автомобиля — это не про мечту, а про реальность. Про цифры на банковском счете, семейные планы и понимание того, как именно ты будешь жить ближайшие несколько лет. Именно в такой ситуации я оказался в 2021 году: на руках был миллион рублей, желания брать кредит не было, а необходимость в машине — более чем реальная. Спустя годы владения я могу спокойно и без эмоций рассказать о своем опыте с Lada XRAY Cross — без прикрас, но и без лишнего хейта. До покупки XRAY я почти десять лет ездил на автомобилях с полным приводом...

В 2025 году Lada возвращает на рынок модель XRAY Cross в обновлённой версии, позиционируя её как более зрелый, технологичный и адаптированный под новые реалии российский кроссовер. Автомобиль вызвал интерес среди тех, кто ищет доступную и практичную модель в сегменте «городских вседорожников» отечественного производства. На фоне ухода большинства иностранных брендов и стремительно растущей доли китайского автопрома, АвтоВАЗ сделал ставку на перезапуск узнаваемых моделей, среди которых особое место занимает XRAY...

Привет всем, уважаемые читатели. Как вы уже поняли, говорить мы будем о машине, которая в 2015-м году казалась просветом в лучший мир отечественного автопрома – наряду с Ладой Веста. Да, именно так казалось на тот момент – когда был представлен долгожданный кросс-хэтч от тольяттинского автогиганта и было ощущение, что АвтоВАЗ перестал уступать позиции зарубежным конкурентам. Но увы и ах, Иксрей со временем стал сдавать позиции и утратил свою популярность к 2022-му году. А на вторичном рынке сейчас на машину смотрят без особого интереса, но почему так произошло? Далее, будем разбираться...

На просторах сети мне попался крайне поучительный отзыв одного владельца, который решил расстаться со своим автомобилем Lada XRAY Cross. История эта показалась мне заслуживающей самого пристального внимания, так как она вскрывает всю подноготную работы отделов трейд-ин в современных дилерских центрах. Мы привыкли думать, что при сдаче автомобиля в салон мы теряем деньги только за срочность и удобство. Но на деле зачастую происходит самая настоящая психологическая обработка клиента с использованием технических терминов и несуществующих неисправностей...

«АВТОВАЗ» объявил об отзыве 8 209 автомобилей Lada Xray. Росстандарт информирует о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва автомобилей Lada. Программа мероприятий представлена АО «АВТОВАЗ», являющимся официальным изготовителем Lada на российском рынке. Отзыву подлежат 8 209 автомобилей Lada Xray, выпущенных в период с 8 октября 2021 по 29 апреля 2022 года. Причина отзыва - проведение мероприятий по плановому дооснащению транспортных средств блоками управления системой вызова экстренных оперативных служб ("ЭРА-ГЛОНАСС")...

Семейные путешествия — это 300–500 км подряд. Подвеска решает, будете ли вы петь песни или молча терпеть. Vesta NG: независимая задняя подвеска, мягкая, держит трассу на 120–130 км/ч. Минус — дороже ремонт (комплект рычагов ~25 тыс. руб.). XRAY: подвеска пожёстче, но зато проще. На ямах трясёт, зато ремонт дешевле (10–12 тыс. руб. комплект). Largus: по сути «рабочая лошадка» с рессорами...

Любой родитель знает: кресло поставить легко, а вот закрепить правильно — целая наука. В 2025 году обе модели ВАЗа получили обновлённые крепления ISOFIX. Мы проверили их на практике. 🔧 Тест установки В Vesta NG кресло встаёт плотно, кронштейны утоплены глубже, защёлки фиксируются без «танцев». В XRAY крепления сделаны чуть выше, что удобно для мини-кресел (0–9 кг), но сложнее для «бустеров» подросших детей. ⏱ Скорость Среднее время установки кресла в Vesta — 35 секунд...

Можно ли охарактеризовать проект Lada Iskra российского АвтоВАЗа как «провальный»? Ответ дать совсем не сложно. Одновременно и да, и нет. Несмотря на то, что проект «XJO/Granta 2.0», как его тогда называли, стартовал еще при прежних владельцах российского автопроизводителя Renault Group, тем не менее, после ухода французов в него были вложены огромные инвестиции. И в конце концов семейство автомобилей на платформе CMF-B-LS не было брошено, прошло все испытания и было доведено до конвейера и серийного производства...

Один знакомый из нашего дворового сообщества — Серёга, владелец Иксрея 2018 года — недавно поменял сцепление в 63 тысячи километров. Не из-за того, что лихачит на светофорах. Просто так вышло. И, как выяснилось, он далеко не один такой. Я сам езжу на Весте, но к Иксрею отношусь с уважением — платформа та же, узлы во многом похожи. Полез разбираться: почему сцепление на этой машине уходит раньше, чем ожидаешь, и что делать, когда оно начинает намекать на пенсию. Первая мысль у всех одна: «плохо ездит»...