Всем привет!
Американская фирма Packard специализировалась на престижных автомобилях для состоятельных владельцев. Но несмотря на это, ей удалось пережить кризис, связанный с Великой депрессией, а помог ей в этом выпуск более простого автомобиля Packard-120.
Первые автомобили этой серии вышли в свет в 1935 г. В те времена экономика уже стала восстанавливаться после кризиса, но спрос на люксовые машины все еще был низким. До этого компания попробовала создать упрощенный вариант автомобиля серии Packard-8, но этот ход ни к чему не привел, и тогда фирма решилась на отчаянный шаг – создать принципиально новую технику, которая была бы не слишком дорогой, но при этом не уступала бы в характеристиках многочисленным конкурентам с других фирм.
Конструктивно и стилистически новый автомобиль мало чем отличался от предшественников, однако получил в первую очередь новые тормоза и мотор объемом 4,2 л и мощностью 110 л. с., с которым была состыкована новая 3-ступенчатая КПП. Внешне же автомобиль привычен по тем временам – отсутствие острых углов и обилие хрома тогда было в моде.
Салон же автомобиля был немного упрощен, но притягательности и комфорта не потерял: стильная отделка панели приятна глазу, а необходимый минимум приборов позволял водителю следить за основными показателями в автомобиле.
В том же 1935 г. стало понятно, что шаг был сделан верный: удалось продать почти 25 000 машин серии 120, при этом других моделей было продано в 3 раза меньше. Но руководство фирмы понимало, что теряется имидж фирмы, создающей люксовые автомобили, поэтому старались постепенно улучшать свое детище: так, уже в 1936 г. Packard-120 получил новый мотор, развивавший 120 л. с. при 4,6-литровом объеме. А еще через пару лет автомобиль преобразился внешне и при этом не лишился нововведений: рычаг КПП стал располагаться на рулевой колонке.
Думали и о различных модификациях машины. Большинство из них были седанами, но также выпускались фаэтоны:
Купе:
И даже пикапы:
Всего же до 1941 г. было выпущено 175 027 таких машин, после чего изменилась автомобильная мода, и на смену им пришли новые модели, среди них – Packard-180, о котором я писал здесь. Модель же 120 постепенно сошла на нет, но, как и многие классические автомобили, дожила до наших дней и содержится в частных коллекциях:
Packard-120 – автомобиль, появление которого диктовали кризисные времена. И пусть фирма от этого чуть не утеряла имидж, впоследствии она вернулась к привычному, продолжая собирать престижные модели. А относительно скромная модель 120 остается памятью о тех временах, когда нужно было создать что-то поскромнее, чтобы устоять.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!
