В путешествие по новогодней России мы отправились на двух ярких машинах, которые стали полноправными участниками экспедиции и не подвели нас. Это кроссовер Jetour X70 Plus. Расскажу об этих машинах.
Jetour появился на российском рынке недавно, но уже во многих городах можно увидеть автосалоны с этой маркой. Ведущие петербургские автодилеры «Авто Премиум» и «Карс Фэмили» предоставили для нашей экспедиции два автомобиля Jetour X70 Plus.
Машины выглядят стильно, а в новогодней оклейке машины смотрятся еще и нарядно. Поэтому мы не очень удивились, когда через километр после выезда нас остановил сотрудник ДПС, честно признавшийся, что его заинтересовали машины.
Интерьер у X70 Plus стильный и современный. Два больших дисплея: один под панель приборов, второй под мультимедиа и навигатор, ниже третий — для управления климат-контролем. Передние кресла снабжены электрорегулировками, обогревом и вентиляцией.
Внутри просторно и на передних сиденьях, и на задних. Спинки задних сидений откидываются, там есть климат-контроль и два разъема USB. В багажнике еще и розетка на 12 вольт.
В багажнике поместились 4 чемодана размера М, рюкзаки с техникой, позже туда добавились подарки.
Потребовалось немного времени, чтобы подключить к дисплею телефон. Маршрут у нас был протяженный, ориентироваться удобнее на большом дисплее. Сопряжение с Андроидом осуществляется через программу CarbitLink, дублирующую экран телефона. После этого телефон можно убрать на полочку с беспроводной зарядкой.
На время экспедиции «Новогоднее кружево» мы немного доработали комплектацию нашей машины, подключив к разъему USB на заднем сиденье гирлянду. Так что по маршруту Санкт-Петербург — Тихвин — Череповец — Рыбинск — Ярославль — Кострома — Великий Устюг — Вологда — Череповец — Санкт-Петербург ехали с самым новогодним настроением.
Марка Jetour позиционируется как автомобиль для путешествий. Да, ехать на X70 Plus комфортно. Машина едет мягко, чутко слушается руля, есть активные системы помощи на дороге: круиз-контроль, ассистент слепых зон, предупреждения о сходе с полосы. При резких торможениях машина сама мигает стоп-сигналами.
С эргономикой все хорошо. На руль вынесены кнопки управления мультимедиа, переключением режимов, управления системами помощи.
Коробка — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Со всех сторон машина обвешана камерами, помогающими при парковке, маневрировании и на сложных участках. В одном из режимов можно даже смотреть, что происходит под днищем автомобиля. Выглядит очень необычно, как будто катятся колеса.
Если заглянуть под капот, то можно узнать родословную Jetour. Ее выдают логотипы на пластиковой крышке, закрывающей двигатель и аккумуляторе. Действительно, Jetour — это дочерний бренд Chery. Теперь становится понятным заметное сходство в интерьере, компоновке и в особенностях автомобиля.
Рекомендованное топливо у Jetour X70 Plus — Аи-95, но допускается и Аи-92. При путешествиях по регионам это важно, мы столкнулись с ситуацией, когда в наличии на АЗС был только 92-й бензин. На динамике автомобиля и расходе топлива это не сказалось. У нас средний расход составил 8,6 — 9,6 литров на 100 км. Для груженой машины и зимних дорог со снегом это вполне неплохо.
В принципе, машина хорошая. Сейчас рекомендованная цена на Jetour X70 Plus стартует от 3 миллионов рублей. На фоне одноклассников цена эта выглядит привлекательно.
Jetour показал себя хорошим автомобилем для путешествий. По итогам нашей экспедиции «Новогоднее кружево», организованной «Комсомольской правдой — СПб», сейчас выходит множество публикаций, а затем будет еще и бесплатный аудиогид. Если получится, хотелось бы проехать по этим местам, когда потеплеет. Надеюсь, до встречи!
Жмите палец вверх 👍🏻, чтобы поддержать статью. Заходите ко мне на канал о путешествиях по России и авиации. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые материалы.
