Новые автомобили появляются в России почти каждую неделю. Часто они приходят из Китая. Так произошло и с субкомпактным паркетником Chevrolet Groove. Да уж, в этом небольшом авто трудно признать «американца». И не стоит. Ведь это самый настоящий «азиат» под названием Baojun 510. Интригующее начало – но подробности интереснее!
Впервые новости о данном авто попали в Сеть 3 года назад. Но тогда в РФ никто им большого значения не придал. А зря. Ведь сегодня цены на машины значительно подросли, и цена около 2 млн руб уже кажется весьма привлекательной в этом сегменте. Ещё тогда, в 2020, было ясно, что американская компания над новинкой не работала. Разве что переклеила шильдики. Как снаружи, так и внутри. При этом сама разработка ещё более древняя и уходит корнями вообще в 2007 год! Именно тогда был представлен концепт, на базе которого сделан герой материала.
Начать обзор лучше с внешности. Длина кузова Шеви составляет всего 4.22 м. А колёсная база растянулась на скромные 2.55 м. Негусто для «американца». Вопреки небольшим размерам, машинка вышла практичной, функциональной и доступной. Это ли не главное в бюджетном классе? Groove отличает передок с разнесённой светотехникой. Дневные ходовые огни находятся у самой кромки короткого капота, в то время как основные фары в бампере. На фальшрадиаторной решётке с горизонтальными ламелями находится эмблема марки.
Сбоку силуэт паркетника – высокий, вагонообразный. На крыше присутствуют ожидаемые рейлинги. А низ кузова закрыт пластиковым чёрным весьма широким молдингом. Интересно, что несмотря на моду, ручки дверей выполнены типичным образом. Да, они под естественный хват. У автомобиля высокий центр тяжести и колёса теряются в арках.
Корма ничего особенного собой не представляет. Задние фонари соседствуют с ложементом под номерной знак на пятой двери и спойлер на крыше. Всё как обычно.
После первого осмора Chevy, теперь пора заглянуть ему под капот. Пусть там нет сюрпризов, но потенциальному потребителю будет интересно узнать все подробности.
Технические особенности
· В оснащении новинки бензиновый мотор рабочим объёмом 1.5 л с отдачей 105 и 110 л.с. По сути, это один и тот же агрегат, только с разной степенью форсировки.
· Трансмиссия переднеприводная, коробка передач варитор. Однако на родине машина также имеет 6-ступенчатую «механику».
· Кузов несущего типа. Шасси спереди сделано по схеме МакФерсон, оно независимое по конструкции. Сзади установлена торсионная балка, зависимая система. Типичная платформа для «переднеприводника». Тормозные механизмы «вкруг» дисковые. Также у машины есть АБС, система экстренного усилителя тормозов, подушки безопасности и датчики давления в покрышках.
Внутрянка автомобиля интересует далеко не всех, что нельзя сказать о его салоне. Интерьер Грува имеет сильные и слабые стороны.
Паркетник имеет большое полезное пространство внутри. Двери открываются на удобный угол. Водителя встречает регулируемый в 2 плоскостях руль. Прямо за баранкой расположены приборы комбинированного типа с неоднозначным дизайном. По центру расположен трип-компьютер с горизонтальной ориентацией, а вокруг него – почти стандартные аналоговые шкалы спидометра и тахометра, а также россыпь контрольных ламп. Посередине передней панели виден торчащий монитор развлекательной системы. Под ним снова эклектичное наполнение «бороды». Там есть целое «пианино» к клавишами, а ниже – ещё кнопки, ниши и прикуриватель. Дизайн интерьера сильной стороной назвать не получается. Зато в машине просторно, нормальные сиденья, на диване сзади места тоже хватает, есть двухзонный климат-контроль. Качество материалов полностью соответствует классу автомобиля.
Чего покупатели ждут от китайского авто? Доступность в сочетании с функциональностью. В данном случае их запросы будут удовлетворены. Groove вполне подходит для городской эксплуатации, а также может доехать до дачи. Всё в норме. Конечно, от американского бренда в новинке только название, и ничего больше. Но если очень хочется приобщиться к Шевроле, то может быть, стоит купить Groove.
