Прогрев
Самое первое правило: не забывайте прогревать двигатель. При низких температурах жидкости внутри двигателя и коробке передач становятся густыми и не факт, что в нужной мере окажут смазывающие свойства агрегатам.
Как только заметите, что стрелка нагрева «поползла» вверх — можете начинать движение. Обычно хватает 10 минут прогрева при температуре -20°C за бортом. Чтобы более равномерно распределить тепло от двигателя на всё содержимое подкапотного пространства, а также сократить время нагрева, рекомендуем в зимний период пользоваться «автотеплом».
Обратите внимание, что первые метры движения автоомобиля не стоит давать чрезмерную нагрузку на двигатель — трогайтесь плавно, поворачивайте аккуратно.
Конечно же самый идеальный вариант — не пользоваться автомобилем в морозы. Постоянный перепад температур от низких во время стоянки и горячих во время работы окажет негативное влияние на узлы и агрегаты всей системы, особенно на резино-технические изделия и цилиндро-поршневую группу.
Аккумулятор
В мороз аккумуляторной батарее приходится работать в более тяжёлых условиях, поэтому рекомендуется во время поездки отключать ненужные потребители: вовремя выключать подогрев сидений, не пользоваться мультимедийной системой. Таким образом генератор будет меньше нагружен, сократится расход топлива и аккумуляторная батарея будет получать заряд во время поездки в полной мере.
Если по прогнозу ожижаются сильные морозы, то есть смысл и вовсе забрать аккумулятор в тепло, однако заранее подготовьте автомобиль к лёгкому открыванию ключом: проверьте работоспособность личинок замка, смажьте механизмы и протестируйте несколько раз, иначе вы рискуете остаться на время холодов без автомобиля.
Ездить медленно
Многим, к сожалению, этот пункт не очевиден и им приходится осознавать это через горький опыт: весьма часто под снегом во дворе или на «чистом» асфальте лежит лёд. Особенно часто это бывает перед перекрёстками в зоне разгона-торможения.
Проверяйте сцепление с дорогой — убедитесь, что позади вас никого не едет и вы не создаёте потенциально аварийную ситуацию вокруг себя. Убедились? А теперь попробуйте резко кратковременно воспользоваться тормозом, чтобы проверить состояние дороги и то, как автомобиль реагирует на покрытие под колёсами.
Отдельно расскажем про повороты: тормозим до поворота, разгоняемся после поворота. Сам поворот проходим плавно, без резких движений. Самым идеальным вариантом будет прочитать теорию о поведении вашего автомобиля в зависимости от привода (передний, задний, полный) и потренероваться на закрытой площадке.
Ещё лучше — пройти курсы контаварийного воджения. Они скорее всего есть в вашем городе и стоят в разы дешевле ремонта вашего автомобиля.
Делаем всё плавно
Вы наблюдали, как в азиатских странах на перекрёстках все хаотично двигаются участники движения даже без светофора? Самое увидительное, что это происходит практически без ДТП. А секрет, в общем-то прост: никаких резких движений.
Чем плавнее и предсказуемее вы двигатесь, тем легче другим участникам движения понять ваши намерения. Обратите на это внимание, когда будете в следующий раз смотреть подобное видео. Человек в спешке более подвержен ошибкам и неверным движениям.
Техническое состояние автомобиля
«Дворники» должны быть исправны. Незамерзающая жидкость залита с учётом температуры на улице. Стёкла и зеркала чистыми. Все. И задние стёкла тоже. Ходовые огни или ближний свет фар включен в светлое время суток.
Это базовый минимум для начала движения на автомобиле в зимний период.
