Краткая инструкция по дефектовке цилиндра двигателя.
Шаг 1: Подготовка инструментов и запчастей.
Перед началом работы необходимо подготовить все необходимые инструменты. Это позволит выполнять работы профессионально и надежно, без лишних задержек и проблем.
Список необходимых инструментов:
Рожковый и накидной ключ на 10 мм. Рожковый и накидной ключ на 13 мм.
Рожковый и накидной ключ на 17 мм. Отвертка
Съемные головки на10 мм,13 мм,19 мм и вороток.
Динамометрический ключ для затяжки болтов ГБЦ с определенным моментом.
Монтировка. Зубило. Молоток. Штатив. Микрометр. Нутромер.
Штангенциркуль с глубиномером.
Приготовить рабочее место:
Разложить инструмент на верстаке, подготовить боксы для снятого крепежа и стеллаж для снятых агрегатов.
Убедитесь, что у вас есть все необходимое перед началом работы. Это поможет избежать проблем в процессе снятия и установки ГБЦ и обеспечит правильность замеров гильз цилиндров.
Шаг 2: Снятие головки блока цилиндров.
Для этого выполните следующие действия:
1. Ослабьте гайки крепления клапанной крышки с помощью гаечного ключа или воротка с головкой на 10 мм. Затем, открутите гайки и снимите клапанную крышку с прокладкой.
2. Установите метки ГРМ, используя ключ для проворота храповика.
Метка на пенале и распределительном валу, на передней крышке и шкиву.
3. Открутив две гайки на 10 мм, снимите натяжитель цепи.
4. При помощи зубила и молотка разогните стопорную шайбу болта крепления шестерни распределительного вала зубилом и молотком. Открутите болт на 17 мм накидным ключом.
Снимите шестерню с распределительного вала. Снимите цепь с шестерни и зафиксируйте её крючком.
5. Воротком с головкой на 13 ослабьте и открутите гайки крепления пенала распределительного вала. Поддев монтировкой, в определенных местах, снимите пенал с распределительным валом в сборе.
6. Ослабьте болты крепления головки блока, воротком и съемной головкой на 19 мм. Извлеките болты.
7. Осторожно, поддев монтировкой в определенных местах, снимите головку блока цилиндров с двигателя, обратив внимание на возможное наличие остатков уплотнительного материала. Проверьте состояние прокладки и при необходимости замените ее новой.
8. Снятие головки блока цилиндров завершено, и вы готовы приступить к измерению гильз цилиндров.
Шаг 2: Подготовка цилиндров к измерению.
1. Вывести нужный цилиндр в нижнюю мертвую точку, придерживая цепь ГРМ.
2. Осмотреть цилиндр и протереть зеркало ветошью.
3. Измерить диаметр цилиндра штангенциркулем и подобрать под размер микрометр.
4. Установить микрометр в штатив, соблюдая технологию.
5. Проверить калибровку микрометра, при необходимости откалибровать.
6. Собрать, соблюдая технологию, и установить нутромер на необходимый размер.
7. Определить плоскости измерения А и Б. Штангенциркулем с глубиномером определить два пояса на глубине 15 и 45 мм (так как измерения производим без демонтажа поршня с шатуном третий пояс не используем).
8. Данные замеров занесите в таблицу.
9. Произведите расчеты нецилиндричности .
10. Сделайте вывод о пригодности цилиндра.
Шаг 3: Установка головки блока цилиндров.
1. Необходимо очистить поверхность для установки головки блока цилиндров.
2. Визуально осмотрите ГБЦ и проверьте его плоскость на наличие деформаций или трещин.
3. Проверить наличие направляющих на блоке цилиндров.
4. Установите новую прокладку ГБЦ на поверхность двигателя. Убедитесь, что прокладка находится в правильном положении и не смещается при установке ГБЦ.
5. Осторожно установите ГБЦ на двигатель, совместив его с отверстиями крепления. Убедитесь, что все отверстия выровнены и ГБЦ прилегает плотно к поверхности двигателя. Проверьте, что прокладка не смещается, и нет видимых зазоров.
6. Закрепите ГБЦ на двигателе, завернув крепежные болты воротком и головкой на 19 мм , согласно схеме подтяните их.
Обратите внимание: болт под номером 11,при разборке, откручивается первым,а при сборке затягивается последним, с моментом 3,5-4 кгс.м.
Протяните болты динамометрическим ключом, следуя рекомендованным значениям крутящего момента 9,8-12 кгс.м , указанным в технической документации для данного автомобиля.
7. Проверьте установку меток ГРМ. При необходимости установите, используя ключ для проворота храповика.
8. Установите пенал с распределительным валом на шпильки головки блока. Завернув гайки крепления пенала ключом и воротком с головкой на 13 мм, согласно схеме подтяните их.
Протяните динамометрическим ключом, следуя рекомендованным значениям крутящего момента 1,8-2,3 кгс.м, указанным в технической документации для данного автомобиля.
9. Установите цепь ГРМ на шестерню.
10. Установите шестерню с цепью на распред. вал (большее отверстие на штифт).
11. Закрутите болт крепления шестерни накидным ключом на 17 мм и зафиксируйте стопорную шайбу зубилом и молотком.
12. «Зарядите» болт натяжителя цепи в тисках.
13. Закрепите по месту болт натяжителя цепи. Открутив накидную гайку ключом на 13 мм, натяните цепь.
12. Устраните дефекты плоскости прилегания клапанной крышки к головке блока молотком.
13. Установите прокладку клапанной крышки и клапанную крышку.
14. Установите фигурные шайбы по месту и закрепите клапанную крышку воротком с головкой на 10 мм.
15. Протрите ветошью и соберите инструмент, сдайте рабочее место.
