За последние 20 лет Формула-1 стала невероятно дорогим занятием не только в мире автоспорта, но и в бизнесе вообще. Цена самого участия в ней возросла в несколько раз. Во многом "благодаря" новейшим силовым установкам, уходу крупных спонсоров, а также возрастанию вступительных взносов за участие в чемпионате.
Ярким примером является ситуация с действующим трёхкратным чемпионом мира Максом Ферстаппеном. Для тех, кто не в курсе, напомним, что перед каждым сезоном команды и её пилоты должны заплатить определённый вступительный взнос за участие в сезоне. Эта сумма равна стандартным 10400 евро + по 2100 евро за каждое набранное очко.
К примеру, выступающий за Williams Логан Сарджент в 2024 году заплатит всего лишь 12500 евро за участие в чемпионате, так как американец набрал лишь 1 очко. А вот у Макса Ферстаппена эта цифра составит 1 217 900 евро (10400 + (2100 * 575 очков) = 1 217 900 евро). Разумеется, несмотря на многомиллионный контракт, цена суперлицензии даже для чемпиона мира является неподъёмной. Однако, по словам самого Макса, за него этот взнос заплатит команда. Как говорится, "деньги не проблема)":
"К счастью, этот взнос за меня заплатит команда. Но с этим нужно что-то делать. Не стоит привязывать сумму к числу заработанных очков. Должна быть какая-то другая, более равная для гонщиков схема.
Когда писали эти правила, никто не ожидал, что очков за сезон может быть так много."
Как видите, у тотального доминирования, с недавних пор, есть и обратная сторона медали - приходится платить много денег за саму возможность участия в гонках. Но будем надеяться, что соперники за межсезонье отыграют отставание и в новом году мы увидим ожесточённую борьбу за титул между несколькими пилотами, а не только Ферстаппена с самим собой.
А что вы думаете по этому поводу? Не слишком ли завышены в современной Формуле-1? Делитесь мнением в комментариях, ставьте лайки и подписывайтесь на канал "Max F1 +", чтобы ничего не пропустить!
