Первый блин комом?

Первый блин комом?

Снова рад всех приветствовать на своем канале!

Гордость любой коллекции. Москвич-403 А7.

Ну вот, мы наконец и добрались до мега раритета у любого коллекционера старого Саратова. Модели редкой и интересной во всех смыслах. Сегодня речь пойдет о желанном Москвиче-403 А7. Для меня эта модель явилась в коллекцию очень желанной. Так как долгие поиски не приносили желаемого результата. Как это часто бывает, то возможности не было приобрести, то состояние не устраивало, то предложений толковых не поступало.

Синий цвет не является редкостью среди этой модели. Но тут не тот случай, чтобы быбрать цвет. Уцелевших экземпляров остались единицы!

Вот, тут как раз есть о чем повествовать. Интервал выпуска у этих моделей на Тантале был относительно не велик, с 1975 -1983 год. Одна из причин редкости модели. Изначально для нее предназначалась своя собственная коробочка от " Novoexport".

Задние фонари подкрашивались на заводе красной краской.

А с 80 ого года начали упаковывать уже в более универсальные "радужные" коробки.

Все Москвичи без исключения не имеют надпись на донышке Made in USSR. Мой экземпляр предположительно относится к периоду выпуска до 1977 года. Определяем по признаку отсутствия полика в багажнике.

Модель предположительно до 1977 года. Уже позже появится ниша для запасного колеса из пластика.

Ниша под запасное колеса появится уже после 1977 и буде представлять из себя продолжение пластикого салона. Самые ранние экземпляры, примерно 1975 года имели красный флажок на верхней кромке капота и эмблему завода. Ходит легенда, что также были и хромированные молдинги по бокам кузова. Но тут я ничего точно сказать не смогу, так как в глаза не видел эти модели.

Модели были и с черными донышками. Реже проскакивали и в цвет кузова.

Встречались также и черные донышки, реже но тоже попадались и в цвет кузова. Справедлив вопрос: " Почему же их так мало дожило до наших дней?"

Вторая причина как мне кажется, из-за несовершенного механизма дверей. Очень тонкие рамки дверей часто отламывались. И в последствии на Тантале от них отказались. Так как большая часть моделей отправлялась на экспорт. Стране тогда остро нужна была валюта, а за качеством в эпоху СССР очень следили. Видимо разработчикам не хотелось упасть лицом в грязь. Вроде и с этим вопросом разобрались. Вроде бы и первая модель в линейке с открывающимися дверьми, а с другой первый блин комом. В последствии механизм претерпевал изменения, но достичь нужного результата не удавалось. Забегая немного вперед, хочется отметить, что на ИЖ Комби от рамок дверей и вовсе откажутся по причине проблем с 403м Москвичем.

Пока из открывающихся элементов только дверцы и багажник. Да и то большой успех!

В основе красились эти модели в такие цвета как: белый, фисташковый, охра, коралловый, зеленый, ну и синий как у меня. Найти действительно хороший А7 сегодня большая проблема. Мой экземпляр достался в отличном состоянии. Покупал уже с рук, у одного знакомого коллекционера. Поэтому, не стал ставить эксперементы с открыванием дверей, дабы не наделать сколов и не нажить себе других проблем. Прошу за это простить и понять.

Ну и наконец, третья причина по которой так тяжело стало находить еще "живые" экземпляры. Это чума. Будь она не ладна! 1976 -1977 года, самым стал чумным периодом не только для этих моделей.

С периода 1977 года на лобовом стекле изменилось направление дворников. Они будут смотреть уже не на встречу друг другу, а в одну сторону. Модель продержалась в производстве до 1983 года. После чего выпуск ее возобновили, но уже с глухими дверьми. Но это уже совсем другая история. Друзья, пишите в коментария кто что думает на тему данной модели, ставьте лайки если понравилась статья. Для меня это будет стимулом для развития канала и его продвижения. До новых встреч!👋