Вы не любите ездить зимой и не эксплуатируете автомобиль в холодное время года, или предпочитаете редкие вылазки по выходным? А может быть в таком режиме вы используете ваш квадроцикл или снегоход? Или в вашем автодоме есть батареи, за зарядом которых нужно следить? Значит вам необходимо поддерживать работоспособность аккумулятора в течение длительного простоя, а это не всегда просто.
Собственно, аккумулятор можно оставить на машине, а можно снять, особенно если она остаётся на морозе надолго. В любом случае, в ходе длительного хранения его полезно подзарядить. Относительно новый (не более двух лет) аккумулятор способен сохранить большую часть заряда в течение месяца-двух даже при сильных отрицательных температурах. Более возрастные подсядут за 2-3 недели. В любом случае, батарея должна встретить морозы полностью заряженной.
В случае если машина встала на длительную стоянку после долгого (не менее 40 минут) пробега, батарея будет полной. Но если в зимний период вы ездили нечасто, то скорее всего этого не случится, а недозаряженный аккумулятор после десятиминутной поездки гораздо быстрее сдастся потом, при следующем пуске мотора. Необходим дополнительный подзаряд, то есть зарядное устройство.
Первое решение – обычное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Как правило, оно сразу выдаёт максимальный ток и используется для быстрой зарядки посаженной батареи. Имейте в виду, что обычному зарядному устройству потребуется немало времени, чтобы как следует зарядить разряженную батарею – не менее шести часов. Однако, на самом деле, это не лучшее решение, если вы хотите сохранить работоспособность аккумулятора при длительном хранении. Более правильным является импульсное или «капельное» зарядное устройство. В отличие от стандартного, импульсные зарядные устройства постепенно увеличивают заряд, что намного лучше для аккумулятора, которому штурмовые реанимационные токи не полезны. Но есть кое-что, о чём следует помнить. Большинство современных зарядных устройств автоматически снижают отдачу по мере заряда батареи, и только старые будут продолжать накачивать аккумулятор и после полного заряда, что может привести к закипанию электролита и повреждению батареи. Поэтому перед длительной зарядкой уточните, умеет ли ваша электрическая коробочка определять степень заряда и самостоятельно отключаться. Подавляющее большинство современных зарядников обоих типов это могут.
Итак, современные устройства предназначены для постоянного подключения. По сути, это аналог зарядного устройства вашего смартфона, которое высчитывает напряжение и процент заряда аккумулятора. Как только миникомпьютер посчитает, что батарея полностью заряжена, он уменьшит зарядный ток и в конечном итоге полностью прекратит его подачу. Затем, когда заряд уменьшится, зарядка возобновится. Эти устройства могут переключаться на 6 и 12 вольт, то есть подходят для различных типов аккумуляторов автомобилей и мототехники. Они компактны и имеют удобный индикатор, показывающий в каком из режимов находится устройство, а также текущий уровень заряда вашей батареи. Кроме того, они умеют работать с различными типами аккумуляторов, от свинцово-кислотных до гелевых (AGM) и литий-ионных, которым нужны более высокие ток и напряжение заряда, и которые часто применяют во всевозможной мототехнике. Подобные устройства являются лучшим способом сохранения аккумулятора в автомобиле, если вы не пользуетесь им регулярно.
Даже не снимая с автомобиля, вы можете поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии в течение неограниченного времени. Правда для этого ваш гараж или паркинг должен быть оборудован розеткой. Если это не так, практически любой аккумулятор можно заряжать дома, на балконе или в кладовке. Современные батареи имеют герметичный корпус с замкнутым внутренним объёмом. Они не выделяют вредных газов и остаётся только помыть батарею снаружи любым моющим средством, да изредка проверять, как там поживает зимующий аккумулятор.