Mazda отмечает выпуск 2-миллионного роторного двигателя! Такие моторы стали важной частью истории компании и даже помогли выиграть гонку «24 часа Ле-Мана» 💪
→ 1961 год — компания из Хиросимы покупает патент на роторно-поршневой двигатель.
→ 1967 год — выходит первая Мазда с ротором. 982-кубовый мотор Cosmo выдавал целых 110 л.с., через год его форсировали до 130 л.с.
→ 1970 год — в серию пошла Mazda Capella (она же RX-2), и уже к середине десятилетия компания собрала первые 500 000 РПД.
→ 1978 год — выходит легендарная RX-7. Через пять лет ей добавили версию с турбонаддувом на 165 л.с.
→ Середина 1980-х годов — Мазда выпускает второе поколение модели RX-7 и свой 1,5-миллионный РПД.
→ 1991 год — роторная технология помогает компании стать первым японским победителем гонки «24 часа Ле-Мана». Прототип 787B оснащался 2,6-литровым мотором на 650 л.с.
→ 2003 год — вышел RX-8, его 1,3-литровый двигатель после обновления выдавал до 234 л.с.
→ 2012 год — RX-8 сняли с конвейера, в компании заявили, что не видят будущего в роторной технологии из-за новых требований к экологии.
→ 2023 год — ротору нашлось место в современных гибридах, такие моторы заряжают тяговую батарею для электромоторов. Первой моделью с такой установкой стал кроссовер Mazda MX-30.
Как думаете, какие перспективы у РПД дальше? 🤔
#дромновость #mazda #ротор #юбилей #mx30
