Езда на работу (и с работы на дачу в пятницу вечером !!! ) - это, ради чего изначально и покупался мотоцикл. Вообще, тут можно долго рассуждать, на сколько 2 года назад это была оправданная покупка (сейчас я считаю, что нет), но сегодня мы о другом.
Итак, удобнее ли и быстрее ли ездить на работу на мотоцикле, оправдало ли это свои ожидания?
Внимание, спойлер - да. Оправдало, но как и везде, есть свои НО. На самом деле, если мы берем именно утренний маршрут из дома на работу, то тут еще вопрос. Например, скоро у нас в город проведут метро, линию уже почти построили и, если мы берем выезд в 6 утра, то тут вопрос крайне спорный, особенно в холодное время года. Парковка с мотоциклом у меня (и я знаю, что у многих так же, люди даже покупают специально велосипед, чтобы ездить из дома до стоянки) не рядом с домом. Ты тратишь минут 5 лишних, чтобы одеться дома в мото-экипировку, минут 10, чтобы дойти, и примерно минут 10-15 уходит у меня на ритуал выезда: надо выкатить мот, прогреть, прикрутить багаж, одеть оставшийся экип - это шлем, "перчи", если дождик или холодно, то дождевик.
По приезду это надо все снять и одеть приличную одежду. Кому интересно, мотоджинсы я тоже переодеваю, потому, что наколенники давят, плюс они толстые, в них жарко и не удобно сидеть 8 часов за компом.
Это значит, мне приходится иметь комплект одежды для переодевания в офисе, постоянно думать о том, что из этого стоит отвезти постирать или просто поменять, потому что хожу в этом давно.
Так же мне приходится возить с собой запасные носки и футболку, потому, что это потеет в процессе езды. А в жаркое время, простите, еще и трусы. Благо на работе есть, где переодеться.
На все это уходит 10-15 минут времени, и в этом плане езда на метро от подъезда до подъезда была бы даже быстрее, чем мотоцикл.
Весь выигрыш от езды на мотоцикле начинается тогда, когда мы говорим о возвращении назад вечером. На дорогах страшные пробки и ехать можно 3-4 часа вместо часа, в метро огромные толпы народа, душно и не приятно. А если после работы тебе нужно не домой, например, а на ту же дачу, то тут мотоцикл раскрывает себя во всей красе и выигрыш по времени становится более чем очевиден.
Еще лично у меня не получается сочетать новый мотоцикл со спортзалом. Еще одну сумку со спортивными шмотками просто уже некуда класть или крепить. Поэтому летом у меня эти занятия сводятся на нет.
Итого, мы получаем, что, действительно мотоцикл ускоряет трансфер до работы и особенно обратно, но есть подводные камни, с которыми не каждый готов мириться. Знаю лично людей, у которых должность требует жесткого дресс-кода, а переодеться негде. Плюс это мужчинам можно просто сменить одежду, а вставшие торчком волосы от подшлемника прилезать слюнями в туалете, но у женщин такая тема не прокатит: скорее всего придется подкрашиваться или краситься заново, прическу править сложнее, если у тебя не “мальчуковая” стрижка а-ля Мари Фредриксон.
А часто еще бывают ситуации, когда жилище человека расположено относительно работы так, что на машине доехать быстрее, чем сливать по полчаса времени на переодевания туда-сюда. Поэтому, например, многие мои знакомые в итоге просто продают мотоциклы.
