Людям со слабой психикой лучше не смотреть. Сегодня в статье речь пойдёт о такой напасти как «цинковая чумы», которая является страшным сном любого коллекционера масштабных моделей.
Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Далеко не все коллекционеры масштабных моделей автомобилей сталкивались с напастью под названием «цинковая чума». К большому счастью, меня эта проблема тоже обошла стороной.
До недавнего времени считалось, что «цинковой чуме» подвержены только саратовские масштабные модели, которые производились в 90-х годах. Всё это временами разбавлялось моделями от иностранных производителей, но модели из Саратова возглавляли списки.
Как возникает «цинковая чума», никто толком сказать не может. Самое печальное, что этот процесс необратим, и если металл начал рассыпаться, его уже не спасти.
Как правило, первым делом начинает вздуваться краска. Если масштабная модель была идеально покрашена, и после очередного осмотра на краске появились пузыри, процесс запущен.
Далее начинается деформация металлических элементов. Если мы говорим о кузове, его начинает «вести», после вываливается донышко, так как кузов сильно расширился снизу, а потом он как печенье рассыпается в руках.
Кто бы мог подумать, что всё это мы увидим на масштабных моделях, произведенных в Китае, и выпущенных в рамках журнальной серии «Автолегенды СССР».
Точно уже не помню, с какой модели всё началось, но с годами их количество только увеличивается, и может ещё лет через десять «N» часть моделей навсегда уйдёт в историю.
Вот перед нами масштабная модель автомобиля УАЗ-3172 из 94-го выпуска журнальной серии «Автолегенды СССР». Модель поступила в продажу в 2012-м году, и на некоторых экземплярах «цинковая чума» в самом разгаре.
Если вы думаете, что это просто краска потрескалась, вы сильно заблуждаетесь. Эти трещины уже в самом металле, и если немного надавать, от кузова останутся мелкие обломки.
А это кузов от масштабной модели ГАЗ-М72 из 95-го выпуска журнала «Автолегенды СССР».
Судя по отсутствующий краске, кузов планировали перекрасить, но он начал рассыпаться. Как мы видим, не хватает нескольких кусков в нижней части кузова.
Масштабная модель РАФ-977 из 47-го выпуска журнала «Автолегенды СССР» тоже подвержена «цинковой чуме».
Тут мы видим экземпляр с поломанными стойками на правой стороне, вздутой краской по всему кузову и сквозными трещинами на правой передней двери.
Очень часто попадаются сообщения с рассыпавшейся масштабной моделью АМО-Ф-15 «Скорая медицинская помощь» из журнала «Автомобиль на службе». Эту модель большее всего жалко, так как, подобные экземпляры никто не выпускает.
Её кузов, как правило, полностью разрушенный. Трещины, вздутия и т.п. В общем, всё в лучших традициях «цинковой чумы».
Не так давно в печальный список попала масштабная модель автомобиля ЗАЗ-968, которая была выпущена в первых выпусках журнальной серии «Автолегенды СССР».
Таких моделей ещё не много, а может это вообще единственный случай из всего тиража, и всё же думаю, стоит проверить свои «968-е».
За долгие годы в журнале «Автолегенды СССР» было выпущено несколько сотен масштабных моделей, но чаще попадаются модели с признаками «цинковой чумы» из первой сотни, т.е. выпущенные до 2012-го года включительно.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Коллекционеры даже всерьез хотели объединиться и написать претензию производителю, однако не учли одной интересной надписи, которая есть на всех блистерах.
Срок службы 10 лет.
Получается, ещё на стадии производства в модели закладывается определенный срок службы, ведь всем рассыпавшимся моделям больше десяти лет.
Если вы думаете, что показанные выше модели единственны с этой проблемой, вот масштабная модель ВАЗ-2104 вышедшая в 43-м выпуске.
Тут у кузова просто отвалилась вся левая сторона от середины переднего крыла до середины заднего. Кто-то может подумать, что это всё из-за падения – с нормальным металлическим кузовом после падения ничего не случится.
Список подверженных «цинковой чуме» журнальных моделей уже очень большой. Вот перед нами ЛуАЗ-969М из 33-го выпуска.
Данный экземпляр имеет ряд проблем по кузову, к которым относится отвалившийся прилив под крепежный винт в задней части, а так же сломалась перемычка в районе ветрового стекла, к которой крепится пластиковая крыша.
Дальше – больше. В эту кучу мелких металлических деталей превратилась красивая масштабная модель ЗИЛ-118 «Юность» из 28-го выпуска.
К слову, эта модель довольно часть мелькает в списках развалившихся масштабных моделей. Так что, рекомендую аккуратно проверить свои экземпляры.
Помните, примерно в начале статьи я показывал вам масштабную модель РАФ-977, у которой процесс разрушения в самом разгаре.
А вот ещё один, только этот уже полностью рассыпался.
К сожалению, «цинковой чуме» подвержены не только модели из журнала «Автолегенды СССР», но и из журнала «Полицейские машины мира». Хотя, про одну модель из журнала «Автомобиль на службе» я уже рассказал.
У масштабной модели Buick Special - Полиция штата Калифорния, вышедшей в 32-м выпуске, заметно вздутие краски по всему кузову, хотя изначально краска была ровной.
А этот экземпляр в прошлом вышел под брендом «VMM», общим тиражом 1 500 экземпляров. Есть даже сертификат подлинности, но видимо только он на память и останется.
При том, если мне не изменяет память, эта модель была не из дешевых.
Покупая масштабные модели в коллекцию, нам кажется, что они простоят на полках не одно десятилетие. Порой за них мы платим немалые суммы, а они в итоге рассыпаются.
Всем представленным в статье масштабным моделям более 10 лет. Таким образом, свой срок службы они полностью исчерпали.
Сталкивались ли вы с этой проблемой? Пишите в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...
