Истребитель F-35 Lightning II, оказывается, прозванный Пантера, совершил первый полет в декабре 2006 года. В настоящее время он стал неотъемлемой частью вооруженных сил США. Ф-35 есть в корпусе морской пехоты, ВВС и ВМФ. Согласно существующих планов, планируется, что до 2044 года будет приобретено 2456 самолетов.
Само собой, большая часть информации о шлеме засекречена. Поэтому рассмотрим только то, что известно, без предположений и фантазий.
Примерка.
Как только летчика допускают к полетам на F-35, он должен пройти двухнедельный процесс примерки. Первым делом измеряется и сканируется голова. Чтобы все функции шлема работали идеально, он должен сидеть идеально.
Подшлемный вкладыш.
После всех измерений и подбора летчики получают отлитый из пенополистирола по форме головы "вкладыш" для шлема, который создает его идеальную посадку. Он сохраняется на протяжении всей службы. Вкладыш подходит к шлему любого размера и позволяет летчику брать его с собой из эскадрильи в эскадрилью и использовать на протяжении всей карьеры. Таким образом оптимизируется гибкость инвентаря, летного снаряжения и устраняется риск повреждения шлемов во время перехода в другую эскадрилью.
Визор.
После подбора шлема необходимо выровнять оптику по конкретному летчику. С помощью пупиллометра измеряется расстояние между зрачками, чтобы летчик чётко видел изображение на дисплее шлема. Дисплей предоставляет летчику важную информацию и позволяет следить за полем боя, просто поворачивая голову. Что даёт 360-градусный обзор окружающей обстановки без необходимости маневрировать самолетом.
Следующая часть - это обеспечение надлежащего расстояния между лицом и визором. Во время движения и разговора лицо не должно касаться визора. Чтобы обеспечить летчику достаточный приток кислорода, каждый шлем отправляется на тестирование для выявления любых утечек, даже потенциальных.
Регулярные проверки.
Как только летчик надевает шлем, еще раз перепроверяется, что все сидит правильно. Такие мелочи, как новая стрижка или пара набранных килограммов, могут привести к его неправильной посадке. Конечно, летчики не так часто меняют прически, а служба, как правило, означает, что они должны оставаться в хорошей физической форме. Тем не менее за этим следят. Шлемы проверяются каждые 105 дней, а в течение 120 дней проверяется их функционал и безопасность использования.
Что встроено в шлем.
Как уже упоминалось, дисплей на шлеме позволяет летчику видеть абсолютно все вокруг, практически не двигаясь. Кроме того, он может видеть, что происходит в мертвых для глаза зонах. Внизу, под крыльями и так далее. Когда они поворачивают голову в сторону камер, встроенных в фюзеляж F-35, изображение проецируется на дисплей их шлема.
Понятное дело, что все оборудование строго засекреченное, но кое-что разработчики говорят. Майор Джастин Ли рассказал: "Представьте что вы едете за рулем машины и захотели съесть пиццу. Система поставит указывающие треугольники над всеми пиццериями. Очевидно, что мы используем это по-другому, но шлем позволяет нам синтезировать большие объемы информации.".
Стоимость.
Одна из самых примечательных особенностей шлема истребителя F-35 - это его невероятно огромная цена. Головной убор стоит 400 000 долларов. Думаю, что летчики сильно привязываются к своим шлемам и делают все возможное, чтобы не его не сломать.
Вот что я подумал о стоимости шлема F-35. А ведь на эти деньги можно купить 11 штук ПЗРК Игла. Ну, если полагаться на правдивость той информации о стоимости комплекса, которую нашел в сети.
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
Друзья, Ваши лайки и комментарии (любые, даже простое - 😉) очень помогают в развитии канала.
Напоминаю, что у нас есть телеграмм-канал.
Спасибо за внимание и до новых встреч!
Для желающих помочь каналу рублем:
Тинькофф 5536 9138 9630 2045
СБЕР 4276 4800 1921 3399
