Никогда несмотря на шумные имена, Ижевский автомобильный завод всегда был в тени звёзд на автомобильном небосклоне. В эпоху Советского Союза этот завод оставался в ведении Министерства Обороны и делил славу с Москвичами. Но крах СССР распахнул двери завода перед ветром рыночной экономики, даря заводчанам мечту собственных автономных идей.
Вот тут-то началась интересная история о воскрешении проекта "Ода". Среди многочисленных кандидатов лишь ИЖ-27171, который был прозван "Охотником", смог прорваться на свет. Однако его производство ограничивалось как произведение искусства в музейной коллекции.
Это был непередаваемый момент в истории российской автопромышленности - кто мог представить себе полноприводный пикап с агрессивным дизайном на отечественных дорогах? Задачей по искусству дизайна новой модели была поручена талантливая команда из i-Design. Они усердно трудились над будущим поколением "Оды", но, увы, проект так и не увидел свет.
"ИЖ-27171 Охотник" однако оказался более удачливым, и его сердце стало биться в унисон с сердцами автолюбителей. Интерьер этой машины привлекал внимание своим классическим стилем "Оды". Для повышения грузоподъемности задней части автомобиля были добавлены дополнительные рессоры. Этот пикап мог перевозить всё - дичь, кабанов, даже лосей весом до 700 килограмм.
Увеличенный дорожный просвет и 15-дюймовые колеса поднимали проходимость на новый уровень. Покупателям предлагались два мощных двигателя, на выбор: 79 или 82 лошадиные силы соответственно. Забавный факт: оба эти двигателя производились на тольяттинском заводе. "ИЖ-27171 Охотник" предоставлял не только полный привод, но и раздаточную коробку.
Тем не менее, ограниченное назначение автомобиля и нестабильная экономическая обстановка в стране создали преграды перед заводом. В середине 2000-х АвтоВАЗ поглотил завод, и судьба "Охотника" повисла в воздухе. И всё же, если пришлось выбирать, вы были бы готовы сесть за руль этого непередаваемого пикапа? Могли бы вы рассмотреть его как лучшую альтернативу на дорогах?
