Многие активно обращают внимание на внедорожники со вторичного рынка. К большому сожалению, новыми такие машины, в большинстве своём, сейчас стоят крайне неразумных денег, а россиянам они всегда были интересны и нужны. Автомобиль повышенной проходимости требуются соотечественникам для того, чтобы уверенно чувствовать себя при эксплуатации зимой – когда нечищеные дорогие и различные коллапсы из-за непогоды не являются редкостью. Кроме того, внедорожник является отличным другом и помощником тем, кто предпочитает выбираться на природу для отдыха, а также имеет хобби в виде охоты либо рыбалки.
Конечно же, на особом счету стоят крупные внедорожники – такие машины отличаются вместительным салоном и багажником, поэтому очень практичны. Но есть ли достойные варианты, скажем так, до 800 тысяч рублей??? Ответить на данный вопрос можно положительно и далее Вы увидите вариант в виде SsangYong Kyron, а также причины, почему он достоин внимания на вторичном рынке.
Итак, SsangYong Kyron. Нужно отметить, что это один из немногих крупногабаритных классических внедорожников, который можно позволить себе приобрести в ценовой категории от 550 до 800 тысяч рублей. При этом, сама по себе модель считается сравнительно свежей и многим она импонирует своей симпатичной внешностью.
Правда стоит отметить, что симпатичным SsangYong Kyron признан только, в рестайлинговом поколении. Он способен выделяться линзованной оптикой а-ля Mercedes-Benz S-Class W221, симпатичными бамперами, покатым капотом, монументальной решёткой радиатора и классическим профилем кузова. В целом, в брутальности и самобытности этому корейцу не откажешь, но есть у него и иные достоинства.
Например, оснащение. В него включены климат-контроль, ABS, обогревы передних кресел и боковых зеркал, велюровая либо кожаная обивка салона, сервоприводы водительского кресла, противотуманные фонари, датчики парковки, мультифункциональное рулевое колесо, полный электропакет и так далее.
Идем далее и теперь хочется выделить проходимость. На бездорожье SsangYong Kyron ведет себя неплохо. Ведь у него в арсенале имеются жёстко подключаемый полный привод, понижающая передача с блокировкой заднего дифференциала. Кроме того, умеренные свесы кузова и клиренс в 215 миллиметров позволяют не спасовать на ухабистой местности.
Если говорить об эксплуатации, то положительно стоит выделить кузов, который слабо подвержен коррозии. Безусловно, таковая может возникать в подкапотном пространстве, на багажной двери, на раме, но в целом ситуация с ней обстоит благоприятно.
Наименее проблемный двигатель – это бензиновый агрегат на 2.3 литра мощностью в 150 лошадиных сил. Он живучий, но могут быть вопросы к системе зажигания и охлаждения. Кроме того, требуется периодическая инспекция навесного оборудования.
Механическая коробка передач также вполне выносливая, но только при условии бережного к ней отношения. В противном случае, могут быть проблемы с синхронизаторами и кулисой. Сцепление же не терпит слишком долгих пробуксовок.
В общем и целом, если за этой машиной следить, то по итогу Вы получаете надёжного и верного друга. Авто может потребовать к себе определенного внимания, но за это он отплатит Вам просторным салоном, комфортом и сбалансированными ездовыми качествами.
