Всем привет, мои уважаемые друзья. Думаю, что я в текущей статье подниму достаточно интересную тему для обсуждения, ибо собираюсь вашему вниманию представить кроссоверы, которые можно заказать из Китая и Кореи в пределах 2 миллионов рублей. Покупка пробежных машин в этих странах сейчас активно набирает обороты, ведь Япония ввела частичный запрет на экспорт правого руля, поэтому остаются КНР и Южная Корея. Но многие видят в импорте машин оттуда свои плюсы. Во-первых, это будут леворульные автомобили, что нравится многим. Во-вторых, тот же китайский автомобильный рынок хорош тем, что имеет очень богатый ассортимент. Но в публикации я буду обращать ваше внимание на модели, которые так или иначе, вызывают доверие – или брендом, или самой машиной. При этом рассматривать будем такие экземпляры, которые реально купить при пробегах до 60 000 километров.
Но прежде, чем вы увидите представленные машины, мне бы хотелось выразить благодарность подписчикам – за поддержку канала. При этом я буду всем вам советовать ставить лайк статье, если понравилась. И, конечно же, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы в ленте ваших рекомендаций – так вы всегда сможете оставаться в центре событий. Начинаем, пожалуй.
Honda Vezel
Первое поколение модели, вполне, можно позволить себе за 2 миллиона рублей, а то и сильно дешевле. Причем купить себе Везель вы сможете в Китае. Там эта машина пользуется популярностью, хотя и в самой Японии она также, востребована. И кстати, любители праворуальных иномарок из Японии хорошо знакомы с такой Хондой.
Себя кроссовер зарекомендовал, исключительно, с положительной стороны. Скажем, несмотря на то, что он относится к сегменту городских моделей, у него имеются богатые возможности трансформации салона – можно поднимать по отдельности подушки заднего дивана либо раскладывать его спинки, получая тем самым идеально ровный пол. Но в любом случае, имеется возможность транспортировки крупногабаритной поклажи.
И конечно же, надо отметить сам задний диван. Он, конечно же, рассчитан только на двоих взрослых человек по ширине. Зато, для коленей места предостаточно и при 185-187 сантиметрах роста можно расположиться довольно вольготно.
Оснащение Хонды Везель способно включать в себя климат-контроль (в том числе, на две зоны), мультимедийную систему с камерой заднего вида, светодиодную оптику головного освещения, четыре электрических стеклоподъемника, систему курсовой устойчивости, систему удержания в своей полосе движения, круиз-контроль, парктроники, систему контроля давления в шинах, мультируль, подогрев передних сидений, панорамную крышу, и прочее.
Двигатель – атмосферный с рабочим объемом 1,5 литра. Мощностная отдача равна 131 лошадиной силе. Трансмиссия – вариатор, а привод на колеса может быть только передним.
Samsung XM3
Наверное, не нужно вас знакомить с таким автомобилем, как Рено Аркана, ибо он хорошо известен в России и даже, пользовался до кризиса 2022-го года нормальным спросом. При этом, Аркана всегда представлялся, как более добротный продукт относительно того же Дастера. Поэтому, когда официальные продажи модели прекратились, то россияне расстроились, да еще и на вторичке цены на Аркану взлетели.
Впрочем, если вы сильно за такой подержанный Рено не хотите переплачивать, то могу вам посоветовать присмотреться к его близкому родственнику, который доступен для заказа из Южной Кореи – это Samsung XM3. Автомобиль имеет все тот же кузов купе-кроссовера, но при этом разработан на модернизированной платформе В0, которая предполагает лучшее поведение на дороге и более высокий уровень пассивной безопасности – за счет увеличения доли применения высокопрочной стали.
Кроме того, можно с выгодной стороны выделить и оснащение корейского аналога Рено Аркана. В нем вы можете встретить виртуальную комбинацию приборов, объемный планшет системы мультимедиа, систему кругового видеообзора, электрические регулировки водительского кресла, кожаную обивку салона, обогрев и вентиляцию сидений, панорамную крышу, электрический стояночный тормоз, светодиодный свет, систему удержания в полосе, автономное торможение, парковочный ассистент, и многое другое.
На выбор доступны две силовые модификации. Первая – с атмо-двигателем 1,6 литра, который выдает 123 лошадиные силы и сочетается с вариатором. Что касается более мощной версии, то она предполагает наличие в подкапотном пространстве турбированный агрегат 1,3 литра и 150 лошадиных сил мощности. Сочетаться ему поручено с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.
Но стоит отметить, что привод в обоих случаях может быть только передним. Впрочем, вряд ли это способно испортить положительное впечатление от такой машины.
А как считаете вы? Прошу свое мнение выражать в комментариях. Всем спасибо за внимание. Далее, продолжим искать неплохие машины на рынках Китая и Южной Кореи.
