Выбирая автомобиль (вторичный или новый), вы в первую очередь обращаете внимание на мотор, его характеристики, стоимость обслуживания и возможную ремонтопригодность. Это правильное решение, но помимо мотора есть еще один важный узел – это коробка передач. Так какая коробка подойдет потенциальному покупателю?
1. Механика. Тут все крайне просто, да и водитель сам решает на какой скорости и в какой момент ему двигаться. Механика самая трудозатратная коробка, водитель использует все свои умения. В пробках эта коробка вызывает только негативные эмоции, но на трассе – это просто находка. Стоимость машины явно ниже с механической коробкой, расход топлива будет ниже. А стоимость ее обслуживания и ремонта минимальна. Плюс возможность включения нейтральной скорости возможно без каких-либо манипуляций. А это весомый плюс при ее поломке.
2. Робот. Интересный вариант, ведь это самая дешевая и дорогая одновременно коробка. По сути это механическая коробка, сцеплением которой управляет электроника авто. Она точно не увеличит расход топлива. При этом в изготовлении она недорогая, а в ремонте она заберет все ваши деньги.
3. Автомат. Самая надежная коробка в автомобилях с двумя педалями. Но при этом расход топлива на ней будет всегда выше. Гидротранформатор максимально бережет двигатель. При этом все переключения вы почувствуете. Ремонт также недешевое удовольствие. Но при правильном использования автомат всегда проедет больше, чем любая другая коробка на двух педалях.
4. Вариатор. Это трансмиссия, которая не имеет ступеней. Два шкива, ремень и блок управления. А передаточное число выбирается исключительно электроникой. Коробка мягкая, но капризная. Обслуживания, как и ремонт очень дорогое. На такой коробке запрещено буксовать и таскать грузы. На Вариаторе забудьте о серьезном двигателе. А к первым 100 тысячам пробега приготовьте кругленькую сумму на замену ремню или цепи.
В итоге каждый пожирает автомобиль под себя. Учитывая все плюсы и минусы коробок, также возможную география вашего движения, вы всегда сделаете правильный выбор.
