С прошлого года в нашей стране стали действовать новые требования по обращению с некоторыми видами отходов. Действовать документ будет, как минимум, до весны 2028 года. Новые правила описывают порядок утилизации всех видов аккумуляторов, содержащихся в них растворов-электролитов, батареек, минеральных и синтетических масел, шин, покрышек и камер, а также компьютерного, электронного и оптического оборудования. Однако нас, конечно же, в первую очередь интересуют автомобильные компоненты – АКБ, шины и отработанное масло. Что с ними делать-то?
Для простых россиян предусмотрено сразу три варианта касательно того, как поступить с автомобильным мусором.
Во-первых, можно отнести стертые шины и истощенные аккумуляторы в ремонтные и сервисные центры, где имеют дело с подобными вещами, а также обратиться в оптовые и розничные магазины, где ими торгуют. Как это будет происходить на практике, сильно зависит от адреса, по которому вы обратитесь: многие продавцы искренно удивятся вашему обращению…
Во-вторых, россияне могут воспользоваться услугами пунктов сбора отходов.
В-третьих, можно напрямую передать такие отходы компаниям, у которых есть лицензия на их утилизацию. Тем более, что из сервисных центров, магазинов и пунктов приема они все равно в итоге попадут туда же.
В теории все понятно. Однако же при ближайшем рассмотрении появляются непонятности – главным образом, по части АКБ. Особой проблемы, вроде бы, и не было: при покупке новой батареи продавец легко мог забрать у вас старую, да еще и скидку вам дать! Однако официально в 2022 году все изменилось: отработанными батареями должна была заниматься госкомпания «Федеральный экологический оператор» (ФЭО), входящая в «Росатом». Если совсем коротко, то при сдаче старых батарей надо заплатить за это деньги – и не маленькие!
По стране прокатился шквал недовольства – зачем частнику платить кому-то деньги за собственную батарею? Совершенно очевидно, что вместо этого использованные АКБ массово полетят на свалки и помойки, после чего про экологию можно будет надолго забыть. В итоге на практике ничего особенного не произошло, а Дума рассмотрела и приняла в первом чтении законопроект № 285504-8, упрощающий сбор и утилизацию батареек, градусников и аккумуляторов. Законопроектом предлагается предоставить возможность передавать отходы I и II классов опасности, полученные у населения, не только ФЭО, но и другим организациям, имеющим необходимую лицензию. В случае принятия законопроекта он вступит в силу с 1 сентября 2023 г.
Теперь о шинах. Отслужившую свое авторезину можно сдать в шиномонтаж, но за это с вас потребуют деньги, что совсем неинтересно. В магазине для автомобилистов могут дать скидку на приобретение новых шин или даже что-то заплатить, если ваши покрышки еще пригодны для использования. В целом же переработка старых шин у нас развита не очень хорошо, однако подвижки наблюдаются. В Московской области работает сотня пунктов бесплатного приема отработанных шин, в Ленинградской области их тоже немало. В Тульской области даже продвигают специальный экологический проект по сбору шин у населения, организованный местным министерством природных ресурсов и экологии.
Что касается моторных масел, то многие фирмы занимаются его скупкой, но лишь некоторые работают с частниками, желающими сдать всего несколько литров. Иногда советуют обратиться на Авито: мол, там всегда есть объявления с «покупкой». В основном это такие же частники, как и вы, покупающие отработку для «топки» помещений. Если говорить о среднем диапазоне цен, то продать отработанное автомобильное масло можно по цене в 5-7 рублей за 1 литр. Понятно, что реально заработать на этом не получится, а потому отработка, в лучшем случае, используется где-то в гаражах и на дачах для смазки, обогрева и т.п., а в худшем все-таки выливается куда-то туда, где никто этого не видит. Заметим, что при обслуживании машины на сервисе таких проблем не возникает: отработки у них очень много, а потому они легко пристраивают этот товар заинтересованным организациям.
Что еще почитать:
Почему в СССР солярка стоила дешевле бензина, а теперь все наоборот?
Как улучшить свет фар: проверенные способы
Стоит ли сейчас ехать на юг на машине? Рассказываем про плюсы и минусы