В России есть скоростные и высокоскоростные поезда. Самые известные сегодня - это "Ласточка" и "Сапсан".
На сегодня в России введены в эксплуатацию 1200-1300 вагонов "Ласточек". География этих поездов весьма широкая: в Центральной России, на Северо-западе, Юге и Урале активно их используют. Поезд может разгоняться до 160 км/ч. С такой скоростью "Ласточки" разгоняются только на маршрутах Санкт-Петербург - Москва, Москва - Нижний Новгород, Санкт-Петербург - Выборг, Москва - Минск. К тому же, эти поезда зарекомендовали себя как более комфортные, чем старые электрички, кто бы о них чего не говорил.
Но их производитель - немецкая компания Siemens, поставки она прекратила ещё в 2022 году. И вот спустя почти 1,5 года компания "Синара" на выставке "Иннопром-2023" в Екатеринбурге представляет Российский аналог "Ласточки". Электропоезд ЭС104 в проекте имел название "Восток", но после всё же решили, что "Ласточка" будет лучше.
Судя по внешнему виду, поезд не похож на привычные нам "Ласточки". Изнутри выглядит даже лучше.
Но изготовлен лишь 1-й поезд. "Синара" намерена создать целую линейку отечественных поездов "Ласточка". Если ЭС104 больше подойдёт для пригорода: поездок на небольшие расстояния, то следующие модели смогут заменить немецкие "Ласточки" и на больших расстояниях. Об этом далее в статье...
К 2024 г. намерены создать электропоезд ЭС105, предназначенный для длительных поездок: Москва - Минск, Москва - Санкт-Петербург и т. д.
А в 2025 г. компания "Синара" планирует создать уникальный поезд, способный часть пути преодолевать на аккумуляторных батареях. Ему дадут название ЭС105А. Сейчас "Ласточки" Москва - Иваново, Санкт-Петербург - Псков, Санкт-Петербург - Сортавала, Псков - Петрозаводск и ещё ряд маршрутов преодолевают часть пути (где нет электрификации) под тепловозом. Это значительно увеличивает время в пути: на прицепку тепловоза требуется 20 минут, на отцепку - 15. К тому же, к тепловозу нельзя прицепить состав повышенной длины (например: не 5, а 10 вагонов и т. п.) Из-за этого на таких весьма популярных направлениях наблюдается дефицит билетов. С изобретением таких поездов эти проблемы можно будет решить.
Вдобавок отмечу, что к 2026 г. планируется создать аналогичный поезд ЭС106 для МЦК - городских поездов. Как он будет выглядеть, пока неизвестно.
Спасибо за прочтение статьи. Смотрите, как добраться от Москвы до Петербурга, съездить на Валаам или дёшево покататься по Неве.
