Тольяттинский автогигант всегда доминировал на российском рынке и его продукция имеет большую долю. И стоит отметить, что даже после кризиса 2022-го года мало, что изменилось. То есть, АвтоВАЗ по-прежнему, остаётся весьма влиятельным и прочным игроком в своём сегменте и даже экспансия со стороны китайских автопроизводителей, пока что не оказывает особого давления на него.
Между тем параллельный импорт позволяет говорить и судить о неких альтернативах и одна из них выглядит достаточно любопытной. А привлекает в таком автомобиле приемлемый ценник. Но обо всём более подробно и ниже.
Итак, речь в данной публикации будет идти о представителе иранского автопрома – под брендом Iran Khodro. Хочется напомнить о том, что данный производитель является крупнейшим в Иране и национальным, и здесь можно проводить определенные параллели. Не так давно в официальной продаже была анонсирована модель Iran Khodro Tara, но пока что особых успехов она не достигла – мешают повышенный ценник и неразвитая дилерская сеть.
Однако посредством параллельного импорта, дилеры начали ввозить другой автомобиль, который уж точно, соответствует понятию «приемлемая цена». Это IKCO Soren+. Сразу стоит сказать о прайсе – в продаже он доступен по цене менее, чем за 1.4 миллиона рублей.
Конечно же, поставки новинки нельзя считать массовыми. Но если спрос на неё будет, то в салонах мы будем видеть Soren+ чаще.
Сам по себе данный автомобиль является глубокой модернизацией Peugeot 405 и в какой-то степени, мы видим очередное ответвление от данного донора, ведь прежде, уже сталкивались с седаном Samand.
В длину новинка растянулась на 4 метра 527 миллиметров. Колёсная база составляет 2671 миллиметр.
С точки зрения дизайна, никаких особых откровений мы наблюдать не можем. Это не «китаец», который может быть выполнен по последнему модному тренду или хотя бы выглядеть современно. Всё-таки угловатые решения в силуэте и простенькая оптика не в силах скрыть конструктивный возраст. Поэтому внешность – это не то, что будет привлекать в Soren+.
А вот интерьер выглядит уже куда более интересно. Скажем так, здесь внимание привлекает панель приборов с традиционной расстановкой показаний и нейтральной подсветкой, а также многофункциональная центральная консоль.
В списке опций значатся мультимедийный экран с камерой заднего хода, бортовой компьютер, мультифункциональный руль, электрические стеклоподъёмники всех дверей, обогрев передних сидений и боковых зеркал, климат-контроль на одну зону, датчики парковки сзади, и так далее.
В подкапотном пространстве установлен атмосферный силовой агрегат с рабочим объёмом на 1.6 литра. Его мощностной потенциал составляет 110 лошадиных сил. Автоматической коробки не предусмотрено по умолчанию. Поэтому приходится довольствоваться механической коробкой с пятью ступенями.
Но есть ли у такой машины шансы на успех???
В принципе, таковые имеются – при том условии, если дилеры не задерут цены выше той же Лада Веста. В противном случае, продажи окажутся штучными.
