Сегодня автомобильный рынок в России находиться в очень нестабильном состоянии. Причин тому несколько: уход европейских и американских брендов, экономические санкции и перестройка автомобилестроения в России.
Если посмотреть объявления на крупных интернет-площадках, то покупателям становиться немного не по себе, потому что цены сегодня не просто выросли, они увеличились в разы.
Для тех людей, которые собрались приобретать новый или подержанный автомобиль в 2023 году, следует учесть следующие обстоятельства:
1. Иномарки стоят непомерно дорого. Сегодня нельзя купить новую иномарку менее чем за 1 миллион 500 тысяч рублей. Именно столько стоит бюджетный китайский автомобиль. Корейские бренды крутятся по стоимости в районе 2 миллионов рублей. Остальные марки автомобилей по стоимости еще дороже. Конечно сегодня можно «намутить» новую иномарку их Казахстана или Армении. Однако в этом случае покупатель рискует не получить гарантию на автомобиль. К тому же к стоимости автомобиля добавляется таможенная пошлина.
2. Обслуживать иномарки дело затратное. Цены на запчасти к импортным автомобилям выросли в 2-3 раза. Комплектные и расходные части приходиться ждать дольше. В целом у сервисных центров нет проблем в закупке запчастей для корейских и китайских автомобилей. А вот комплектующие части к европейским машинам приходиться ждать дольше, и платить за ремонт дороже. Также стоит отметить, что количество оригинальных деталей значительно уменьшилось. Мастера меняют или устанавливают китайские аналоги с непонятным сроком эксплуатации.
3. Российские автомобили «взлетели в цене». Сегодня ни для кого не секрет, что самой бюджетной машиной считается Лада-Гранта. Однако цены на эту марку варьируются от 500 тысяч до 1 миллиона рублей. Если покупатель хочет кондиционер сигнализацию, или иные опции, то машина будет, стоит не меньше 800 тысяч рублей. Нива обойдётся примерно в ту же цену, если не дороже. А вот УАЗ поднялся в цене выше всех. Сегодня самый бюджетный автомобиль ульяновского завода будет стоить 1 миллион 200 тысяч рублей.
4. Обслуживание российских машин выросло в цене. Здесь речь не только о том, что запасные части выросли в цене, но и работа стала стоить дороже. К примеру, заменить масло и фильтра в автосалоне предлагают за 10 тысяч рублей. При этом сервисные мастера идут на разные уловки и «накручивают» стоимость ремонтных работ.
5. Вторичный рынок автомобилей также нестабилен. Сегодня если у потребителя имеются денежные средства в размере 100 тысяч рублей, то купить «нормальный» автомобиль будет для него настоящей проблемой. В настоящей ситуации за 100-150 тысяч рублей автомобилист будет находиться в «муках выбора» между: 20 летней иномаркой, 10 летней «семеркой» или 15 летней машиной китайско-узбекского изготовления. И в том, и в другом случае выбор не очень. За вышеуказанную сумму найти «адекватный автомобиль» достаточно сложно.
Реальные примеры владельцев автомобилей заставляют задуматься:
1. Пример №1. В 2020 году при сдаче автомобиля Лада Калина в кузове универсал, покупатель нового российского автомобиля получил за свой «девятилетний ваз» - 140 тысяч рублей. В 2023 году автомобиль того же года и в том же состоянии продается за 200 тысяч рублей.
2. Пример №2. В 2020 году покупатель приобрел простенькую Ладу Гранту в кузове "лифтбек" за 540 тысяч рублей. Спустя три года машина 2020 года стоит в районе 550-600 тысяч рублей.
Подобные примеры, говорят о следующем:
• Цены на новые и подержанные автомобили в 2023 году кажутся «нереальными». То есть, конечно, стоимость машин продиктована ситуацией на рынке. Однако любой автомобильный эксперт скажет, что автомобили столько не стоят.
• Спрос на автомобили упал. Люди стали меньше покупать новые и подержанные авто. Сегодня большинство автолюбителей стремятся максимально обслужить свой автомобиль, но не как поменять его или купить другой.
В заключение стоит отметить, что любой покупатель должен несколько раз подумать и проанализировать вышеуказанную информацию, перед тем как покупать автомобиль.
#авто #дилер #продажа #новые_авто #цены #покупка_автомобиля
