Рассказываем, как проявляет себя технология Цинкирования в по-настоящему экстремальных условиях
А у нас на очереди - новый кейс от компании, давно и успешно использующей технологию Цинкирования для защиты металла от коррозии. И кейс не простой, а можно сказать, уникальный - нам удалось найти место, где рабочие свойства составов класса Zinker подвергают, наверное, самым жестоким проверкам из всех возможных. Для затравки: чтобы просто понять, подходит ему Цинкирование или нет, наш сегодняшний герой сначала бил обработанную деталь молотком, а потом поместил ее в ванну с соляным туманом. Что из этого всего вышло - читайте в нашем специальном материале.
Огонь, металл и фосфорная кислота
Работа нашего сегодняшнего героя - Павла, заместителя генерального директора по организации производственного процесса компании, занимающейся железнодорожным инвентарем - изначально в принципе не предполагала использования каких-либо методов и средств защиты металла от коррозии. Тормозные башмаки для вагонов и стойки просто покрывались краской и лаком - и через какое-то время закономерно начинали корродировать. Тогда решено было включить в производственный процесс еще одну составляющую - антикоррозионную обработку.
- Поначалу мы использовали другие цинконаполненные составы, но довольно быстро пришли к выводу, что это все совсем не то, - вспоминает наш собеседник. - Они плохо сцеплялись с металлом, повреждались в ходе каких-то механических воздействий и, по сути, никак не препятствовали распространению коррозии. А потом мы обратили внимание на составы класса Zinker.
Помня о прошлых неудачных опытах, новому на тот момент составу решили устроить максимально жесткую проверку. Обработанную делать сначала подвергли тем самым агрессивным механическим воздействиям - проще говоря, хорошенько обстучали молотком и проделали на защитном слое несколько длинных и глубоких царапин - а потом еще и отправили выстаиваться в ванну соляного тумана. Результат, что называется, ошеломил: даже в таких экстремальных условиях покрытие ухитрилось мало того, что не дать разрастись коррозии, так еще и само регенерировало, затянув нанесенные повреждения. После этого стало понятно - надо брать.
- С тех пор мы используем составы класса Zinker на регулярной основе, - рассказывает Павел. - За минувшие четырнадцать месяцев мы обработали уже, наверное, около десяти тысяч одних только железнодорожных башмаков, и пока что ни за один из них заказчик не предъявил нам никаких претензий - антикоррозионная защита работает идеально.
Такой результат тем более впечатляет, если вы хотя бы примерно представляете себе, что такое железнодорожная станция, и какие нагрузки испытывает инвентарь, который на ней «работает». Причем имеются в виду нагрузки не только механические - понятно, что те же башмаки выдерживают колоссальное давление, бьются и деформируются. Все дело в том, что конкретно компания нашего героя обслуживает не просто железнодорожные станции, а грузовые и транспортные железнодорожные узлы при химических заводах. А химзаводы - это, помимо всего прочего, регулярные выбросы вредных веществ, среди которых пары азотной и фосфорной кислоты. Они оседают на поверхностях и, понятное дело, никак не прибавляют им крепости и «жизнестойкости». А уж коррозию провоцируют - только в путь! И даже в таких условиях, которые можно по праву назвать экстремальными, защитное покрытие, полученное по технологии Цинкирования, демонстрируют впечатляющую устойчивость и эффективность.
Работа в полевых условиях
Но на этом их преимущества, конечно, не заканчиваются. Так, по словам Павла, еще одна отличительная черта составов класса Zinker (мы о ней, к слову, уже подробно рассказывали, но почему бы не упомянуть еще раз, коли уж есть такой отзыв) - экономичность. Для эффективной защиты металла, даже в агрессивной химической среде и под воздействием огромных механических нагрузок, хватает слоя всего в 30-50 микрон толщиной, тоньше человеческого волоса.
- Расход минимальный, - признается наш собеседник. - Для понимания - мы обычно работаем своими баллончиками, в которые закачиваем состав. Так вот всего одного баллончика в 380 грамм хватает в среднем на обработку 80 башмаков. А это еще и финансовая экономия, причем существенная.
Отсюда, кстати, косвенно вытекает еще одна отличительная черта составов класса Zinker - практичность. Работать ими можно буквально как душе угодно - хоть кисточкой, хоть пульверизатором, хоть баллончиком. Соответственно, под каждую конкретную задачу можно подбирать свой метод работы, что существенно ускоряет, а иногда и удешевляет сам рабочий процесс.
- Однажды нам пришлось работать буквально в полевых условиях, - вспоминает наш собеседник. - на одном из подразделений - фосфорном комплексе - возникла необходимость обработать от коррозии часть установки хранения. Если бы мы использовали какие-то другие технологии, ее пришлось бы демонтировать, везти на место, там обрабатывать, а потом возвращать обратно и снова подключать. Это - полдня простоя предприятия минимум. Сами понимаете, какой растратой времени, денег и рабочих сил в случае с большим промышленным предприятием такие манипуляции могут обернуться. А мы благодаря технологии Цинкирования смогли просто выехать на место - буквально в чистое поле - и там провести все необходимые процедуры, не только не демонтируя установку, но и не останавливая ее работу.
Одним словом, на производстве на составы класса Zinker теперь не нарадуются: их стойкость и эффективность позволяет им оставлять далеко позади любых конкурентов. А мы еще раз убеждаемся в том, что лучших средств для защиты металла от коррозии на современном российском рынке пожалуй что и не найти.
#Цинкирование #защита_от_коррозии #металл
