Приветствую! Сейчас очередной микродвигатель китайской фирмы АСП. Двигатель предназначен для радиоуправляемых автомоделей и был выпущен вначале 2000х. В 70х годах прошлого века был создан класс радиоуправляемых автомоделей с объёмом 3,5 кб.см. и двс фирмы начали производить двигатели для этого класса. В России первым был МДС -3,5 - в середине 80х, затем , в 90х появился МАСТЕР-21. Но все они, как и многие западные двс не выдержали конкуренции с китайскими микродвигателями. Вытеснив российские двс и нашего рынка , китайские АСП с 2000х прочно закрепились в модельных магазинах России. Двигатели можно было купить как отдельно, так и в сборе с автомоделью или отдельно ЗиП к двс .
Автомодельный микродвигатель с воздушным охлаждением ASP 21 CX имеет рабочий объём 3,46 кб.см.. Ход поршня 16,0 мм .. Диаметр цилиндра 16, 60 мм ..
Обороты двигателя 2500-30000 в минуту. Масса двс с встроенным ручным стартёром , муфтой сцепления и глушителем составляет 390 гр. .
В передней части двс установлен управляемый карбюратор шиберного типа. Регулировка иглы--отвёрткой, тк двс закрывают кузовом автомодели, по этой же причине изготавливают большую голову с рёбрами охлаждения . На вход карбюратора надевают поролоновый фильтр-от попадания в двс пыли . У данного двс обломана резьбовая часть вала, на котором устанавливается муфта сцепления :: возможен брак .
Задняя стенка имеет вал-поводок для ручного стартёра , который устанавливается на заднюю стенку.
Вал вращается в бронзовом подшипнике скольжения.
Массивная голова выполнена целиком с частью входящей в гильзу , которая формирует камеру сгорания ( есть камеры устанавливаемые отдельно -- пример МДС-3,5 )
Пара АВС имеет петлевую продувку. Поршневой палец входит в поршень только с одной стороны. Дюралевый шатун имеет бронзовые втулки.
Вал вращается в подшипниках качения . Резьба на валу дюймовая . Передний подшипник с закрытой обоймой.
Двигатель упаковывают в фирменную коробку с инструкцией.
При небольшой модернизации -двигатель можно устанавливать на авиамодели . Скорее всего такие двс устанавливали на национальный класс радиогонок Ф-3-Д 1/2 ( половинка ) , отечественные авто двс 3,5 часто устанавливали, и в настоящее время можно встретить такие двс на соревнованиях. Для этого производители рекомендуют воздушный винт 8х6 .
Спасибо) Не болейте.
Жду) : Авиамодельные двигатели.
