Конец года был очень важным для BYD. В течение 2022 года китайская компания отказалась от производства чисто «углеродно-водородных» моделей, вышла на европейский рынок и стала вторым по величине производителем легковых электромобилей в мире. Мировые продажи электромобилей BYD с января по октябрь этого года составили 584 225 единиц, а значит лучше только Tesla (989 262 единицы).
В линейке электрических моделей BYD важнейшее место занимает Dolphin, который за первые 10 месяцев набрал 152 988 покупателей, что принесло ему статус четвертого по популярности электромобиля в мире — после Tesla Model Y, Tesla Model S и малобюджетный хэтчбек Wuling Hongguang Mini EV . Большая часть производства BYD Dolphin закончилась в Китае, но в следующем году хэтчбек выйдет и на европейский рынок.
Несмотря на хорошие продажи, BYD решил обновить Dolphin всего через 18 месяцев после презентации модели. Dolphin основан на простейшей версии модульной электронной платформы BYD 3.0 с одним электродвигателем на передней оси и простой полунезависимой задней подвеской. Дизайн подписан Вольфгангом Эггером, немцем, который наиболее известен созданием внешнего вида Alfa 8C Competizione.
При длине 4 125 мм, ширине 1 770 мм и высоте 1 570 мм Dolphin можно было бы отнести к B-сегменту, но длинная колесная база (2 700 мм) и ровный пол обеспечивают такое большое пространство на заднем сиденье, что хэтчбек стучит по дверь высшего класса (С). Впечатление усиливает объем багажника в 345 литров, или 1310 при сложенной спинке заднего дивана.
Обновление не коснулось геометрии кузова Dolphin, но принесло новый внешний декор с черными вставками (вместо серебристых), затем новую цветовую палитру и новый дизайн колес (16- или 17-дюймовые). Крышка багажника также немного переработана, сиденье водителя имеет электрорегулировки уже в базовой комплектации, а в топовой версии электрифицировано и сиденье пассажира. Кроме того, серия поставляется с подогревом передних сидений, задним парктроником, увеличенным на 12,8 дюймов экраном мультимедийной системы.
С электрического хэтчбека изъяли самую слабую батарею емкостью 30,7 кВтч, а значит, у всех версий теперь 44,9 кВтч. Базовая версия оснащена поршневым электродвигателем мощностью 70 кВт (95 л.с.) и крутящим моментом 180 Нм и может проехать на одной зарядке 420 километров (по китайскому циклу CTC). Топовый Dolphin оснащен более мощным электродвигателем мощностью 130 кВт (177 л.с.) и крутящим моментом 290 Нм, его запас хода на одной зарядке составляет 401 км. Ценовой диапазон обновленного BYD Dolphin в Китае колеблется от 116 800 до 136 800 юаней
