Привет всем, мои многоуважаемые читатели. Новые автомобили в России стали самой настоящей роскошью и удивляться этому не следует. В принципе, оно было вполне ожидаемым развитием событий, ведь почти все мировые автопроизводители наш рынок покинули, а китайские машины не слишком популярны ввиду их завышенного ценника при неопределенном позиционировании. Поэтому взор сейчас обращен в сторону вторички. Конечно, немало россиян ищут предложения на отечественном рынке подержанных машин. Но все-таки, набирает обороты тенденция заказывать машины через фирмы-посредников из Японии и Южной Кореи. Отношение соотечественников к правому рулю из Японии крайне неоднозначное, а вот, в Корее и руль с нужной стороны, и сами машины могут быть унифицированы с версиями для российского рынка. Отсюда – повышенный интерес. Впрочем, важно понимать, что всегда гладко на бумаге, да в реальности овраги. Существуют нюансы, которые осознаешь лишь тогда, когда начинаешь подробно разбираться в вопросе заказа авто из Южной Кореи, и я постараюсь вам о них рассказать.
Но прежде, чем это произойдет, мне хочется выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы поддерживаете канал, за счет чего он дальше развиваться и способен. При этом не буду я забывать и о случайных читателях – их немало накапливается, если судить по статистическим данным. Однако себя такие интернет-пользователи обозначать никак не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять активность – участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх публикации. Кроме того, подписывайтесь и на сам канал, потому что оформление подписки предоставляет возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, начинаем.
Итак, именно с 2022-го года россияне проявили интерес к заказу машин из Южной Кореи. Очевидно, что тому поспособствовало временно укрепление рубля и ценник вместе с доставкой в Россию у многих тамошних моделей, действительно, стал привлекательным. И люди начали покупать. От себя отмечу, что основной спрос пришелся на автомобили премиум-сегмента, но и масс-маркет расходится неплохо. И вот, вы таки, решились. О чем следует знать?
Первое, что хочу отметить – не ориентируйтесь на цены, которые представлены для ознакомления на сайтах объявлений о продаже подержанных машин. Увы, но там указывается минимальная цена на модели. В принципе, практика распространенная не только в сфере автомобильных продаж, но все же, рассчитывайте на бюджет с солидным запасом, иначе вас постигнет разочарование еще на этапе автоподбора.
Второй важный момент – в Южной Корее практически нет автоаукционов, а машины продаются частниками либо автосалонами. Это напоминает отечественную систему рынка. Именно поэтому выявлять недостатки у машины сложно – на японских автоаукционах этим занимается соответствующий инспектор, который заносит все замечания в аукционный лист. В Южной Корее же, машины смотрит автоподборщик от фирмы и далеко не факт, что какие-то недостатки он заметит либо же, просто посмотрит на них «спустя рукава».
Третье связано с услугами автоподбора – если у фирмы нет проверенных машин (так бывает с некрупными посредниками), то каждый выезд сотрудника к машине придется оплачивать со своего кармана. Это может быть затратно.
Ну и, последнее – в Южной Корее на продаже очень много автомобилей после аварии и со скрученным пробегом. Причем об авариях можно будет узнать в страховой истории – там заметки на материальную компенсацию встречаются крайне часто, что символизирует. Ну а, скрученный пробег – это практика тех же перекупов, коих и в данной стране предостаточно.
Какие выводы? Не стройте иллюзий. Да, найти машину в отличном состоянии в Корее можно, но придется потратить уйму времени – если пригоняете для себя. Так что, будьте готовы и морально, и материально.
На этом – всё. Пишите свое мнение в комментариях.
