Неисправная тормозная система, очевидно, увеличивает тормозной путь, но есть и другие причины, по которым автомобиль отказывается эффективно останавливаться. АВТОГРАФ
Тормозная система хороша ровно настолько, насколько хорош ее самый слабый компонент, но не всегда вина кроется в кажущихся очевидными частях.
Не самые эффективные тормозные колодки
Во многих автомобилях адекватное нажатие на педаль тормоза вызывает блокировку колес и соответствующую реакцию системы АБС (АнтиБлокировочная Система), поэтому можно предположить, что система работает достаточно быстро. Следовательно, если мы используем менее эффективные тормозные колодки чем раньше, может случиться так, что для получения такого же тормозного эффекта как и раньше, необходимо будет сильнее нажимать на педаль тормоза. Это увеличивает тормозной путь, что особенно критично в аварийной ситуации, когда за рулем сидит неопытный водитель, который не может или боится как следует "наступить" на тормоз.
Не правильная работа системы ABS
Однако бывает, что автомобиль просто едет дальше, чем предполагает водитель, независимо от давления на педаль тормоза. Такое неблагоприятное явление может быть связано не столько с слабой эффективностью системы, сколько с тем, что тормоза работают неравномерно. Это уже опасно, потому что даже очень опытный водитель мало что может сделать, чтобы остановиться более эффективно.
Не все знают, что правильно функционирующая система ABS предназначена не столько для сокращения тормозного пути (это происходит, конечно, косвенно), сколько для предотвращения поворота автомобиля во время этого маневра и следственно потери контроля над автомобилем.
Для этого, как только система регистрирует потерю сцепления с дорогой на одном колесе, она мгновенно снижает давление жидкости в тормозе, которое оказалось чрезмерно или просто более эффективным, чем другие. Иногда это связано с поверхностями с неравномерным сцеплением, а иногда тормоз одного колеса лучше тормоза другого колеса на той же оси.
Система сама подстраивает работу тормозов и АБС к самому слабому элементу, так что можно легко поддерживать выбранное направление движения во время маневра торможения. Автомобиль тормозит более устойчиво, сохраняет направление, но движется дальше, чем с равным сцеплением и одинаковым тормозным усилием на всех колесах.
Это безопаснее, но не значит, что надёжнее. Если одно колесо тормозит хуже (например, из-за заклинивания суппорта или цилиндра) - вся машина в этот момент тормозит хуже. Отказ всего лишь одного компонента - увеличивает тормозной путь! Заедание суппорта или цилиндра, даже если оно совсем не дает о себе знать при нормальном щадящем торможении, - серьезная проблема, которая проявится в обычной мелочи.
Вы узнали при диагностике, что тормоза работают неравномерно?
Исправьте это быстро!
Амортизаторы тоже важны!
Однако важно знать, что не только тормоза важны во время испытания на экстренное замедление. Знаете ли вы, что неисправный амортизатор в автомобиле с АБС увеличивает тормозной путь примерно на 20 процентов? Это связано с худшим сцеплением колес с поверхностью - особенно неровной!
Шины, покрышки, колёса, резина
Можно называть как угодно, но "лысая" или некачественная резина - это то, что очень существенно увеличивает тормозной путь. Здесь тоже выравниваются усилия, и если одна или две шины хуже, чем другие, система отрегулирует тормозное усилие до самого слабого компонента.
Важно: давление в шинах не должно быть слишком низким или слишком высоким. Слишком высокое давление воздуха также увеличивает тормозной путь!
Обращайте внимание на данные мелочи и у Вас никогда не будет ситуации, в которой Вы протормозили...
====АВТОГРАФ====
