Каждый автовладелец сам для себя решает, когда ему продавать старого железного коня и покупать нового. Но среди опытных водителей распространено три разных мнения, когда это лучше делать.
Кто-то дожидается, когда начнутся серьезные поломки и машина потребует дорогостоящего ремонта. Кто-то ждет, пока закончится гарантия автопроизводителя и сразу же бежит к официальному дилеру за новым авто. Разберем три распространенных ситуации.
1. Не понравилась новая машина, куплю другую
Как правило, так размышляют люди, которые продают практический новый автомобиль с минимальным пробегом – до 80 000 километров. Иногда они решают продать машину не потому, что она им разонравилась, а из-за незначительной аварии или внезапного увеличения доходов. Такое случается, если, например, зарплата резко подскакивает в два раза и человек вместо Рено Логан уже принимает решение купить Киа К5. Бывает и такое, когда доход, наоборот, резко падает, и водитель понимает, что он уже финансово не способен содержать дорогую машину.
Других причин, почему люди решаются на продажу автомобиля с минимальным пробегом, нет. Да и в принципе на такой шаг решаются очень немногие, потому что на автомобиль в возрасте до пяти лет распространяется заводская гарантия. Таким образом, водитель тратит деньги только на бензин, транспортный налог и техническое обслуживание.
2. На автомобиль перестала распространяться гарантия
По этой причине на вторичном рынке появляются относительно свежие автомобили с пробегом от 80 000 до 120 000 километров. Безусловно, такие машины будут служить еще долгие годы, просто по мере эксплуатации будут увеличиваться расходы на обслуживание. Если до 100 000 километров нужно проходить только обязательное техобслуживание (менять масла и фильтры, колодки, диски), то в перспективе сломаться может всё, что угодно.
Автовладельцы боятся дополнительных вложений в будущем и стараются продать автомобиль с небольшим пробегом, пока они не попали на дорогостоящий ремонт. Чтобы машина нашла нового хозяина максимально быстро, обычно объявление о продаже выставляют за несколько тысяч километров до окончания гарантийного срока.
Потенциальному покупателю показывают сервисную книжку с отметками о прохождении техобслуживания, и он остается счастлив и спокоен. Это гарантия того, что автомобиль имеет понятную историю и обслуживался у официального дилера, поэтому проблем в ближайшее время возникнуть не должно. Безусловно, при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании.
3. Буду ездить, пока не сгниет
Также существуют автовладельцы, которые не продают машину до последнего. Их не смущает пробег в 150 000, 200 000, 250 000 и 300 000 километров. Они ездят на автомобиле до тех пор, пока он остается на ходу. И смысл в таком подходе тоже есть. Поскольку подобные автомобили серьезно теряют в цене при перепродаже, на них выгоднее ездить до последнего.
За полмиллиона рублей можно приобрести авто с внушительным пробегом даже из премиум-сегмента, пусть и не самую актуальную модель.
Есть и недостаток таких машин. Они крайне ненадежные. Какой бы ресурсной машина не выходила с завода, из-за пробега в 300 000 километров и более у нее может отвалиться практически всё, что угодно, причем в любой момент. Ехать на такой машине зимой на дальние расстояния опасно – если встать на трассе вдали от цивилизации, можно просто замерзнуть.
Тем не менее, не будет слишком категоричными. Если вы хорошо разбираетесь в техническом состоянии автомобилей, готовы периодически посещать сервис или же просто цените редкие или старые экземпляры, то для вас нет никаких причин продавать любимую машину. Ведь на самом деле поддерживать на хорошем ходу можно даже автомобиль в возрасте 20 и более лет.
Поделитесь своим мнением, на каком пробеге вы меняете машину? И к какой из трех категорий водителей относитесь?
С помощью портала Autospot вы можете подобрать и купить подержанный автомобиль от официального дилера с большой скидкой. Это легко сделать в один клик.
Подписывайтесь на нас в социальных сетях, чтобы следить за актуальными новостями.
Telegram
ВКонтакте