Современные воплощения Volkswagen Beetle не стали хитами продаж. Две попытки возродить легендарную модель не принесли запланированного результата.
Несмотря на это, энтузиасты исторического автомобиля упорно трудятся над созданием его современной версии. Немецкая компания Memminger в 2018 году представила свое видение нового кабриолета Beetle.
Работники завода с 1992 года занимаются реставрацией классических автомобилей Volkswagen с открытым кузовом. Благодаря этому конструкция исторического Жука не имеет для них секретов.
Важно отметить, что при создании концепта Memminger Roadster 2.7 не использовалась современная платформа Volkswagen. Автомобиль основан на переработанной раме Beetle 1970-1979 годов. Машина, однако, немного короче (4037 мм в длину) и заметно шире оригинала (1725 мм в ширину).
Создатели автомобиля подчеркивают, что хотели создать полностью функциональное (с сегодняшней точки зрения) транспортное средство, избегая заимствований из подавляющего мира электронных гаджетов. Так что в салоне вы не найдете ни сенсорных экранов, ни современной информационно-развлекательной системы. Вместо них использовались классические циферблаты, известные по ранним моделям Porsche 911.
Есть еще отсылки к 911. К ним относятся, например, дисковые тормоза на всех колесах. Кроме того, Memminger Roadster 2.7 также может похвастаться переработанной (усиленной) подвеской, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и низкопрофильными шинами (225/45 спереди и 255/40 сзади).
Своим названием автомобиль обязан двигателю (разумеется, в оппозитной конфигурации) объемом 2,7 л. Стоит отметить, что это оригинальный силовой агрегат Volkswagen (Type 4), но модифицированный до максимально возможных значений. - 2717 см куб. В результате двигатель выдает до 210 л.с. Поскольку в машине всего два посадочных места, агрегат смогли сдвинуть вперед, что улучшило развесовку.
С сегодняшней точки зрения 210 л.с. может и не производят электризующего впечатления, но следует добавить, что пустой вес Memminger Roadster 2.7 составляет всего 800 кг! Так что за производительность можно быть спокойным.
Конструктивные изменения коснулись не только шасси и силовой установки. Уникальным решением компании Memminger являются, например, воздухозаборники двигателя, расположенные за сиденьями, которые одновременно выполняют роль стабилизаторов поперечной устойчивости.
В настоящее время Memminger рассматривает свой Roadster 2.7 как концептуальную модель. Однако владельцы марки не скрывают, что если им удастся найти желающих, может быть создана серия, ограниченная 20 экземплярами.
