Всем привет!
Во время Второй мировой войны, когда немецкие солдаты чеканили шаг по африканской пустыне, фашистским инженерам дали нехилых таких "звездюлей". Оказалось, что от песка очень быстро выходит из строя цепь и звёзды военных мотоциклов BMW R71.
Пока гитлеровцы пытались исправить ситуацию, в США решил не экспериментировать, а сразу выводить на военный рынок байки с карданным приводом. Американцы так долго проектировали свою чудо, что, когда все пожелания были учтены, война попросту закончилась. Таким образом, не участвовавший ни в одном военном конфликте Harley-Davidson XA попал к гражданским байкерам.
Одного взгляда на этот мотоцикл достаточно, чтобы понять - аппарат солидный и внушающий доверие. Тут есть всё: двухцилиндровый оппозитный двигатель, объёмом 700 кубиков, 23 кобылы мощности, 4 ступени в коробке передач, дуплексная рама, солидная масса в 238 килограммов, ёмкость бака 15 литров, максимальная скорость под сотню и дальность поездки на одной заправке почти 250 километров. Этот байк разрабатывался на базе немецкого BMW R71, а, следовательно, являлся двоюродным братом для "Урала" и "Днепра", которые также имеют немецкие корни. Джон Новак, конструктор сего Харлея, помимо технических характеристик, замутил ещё одну фишку, которая совсем не бросается в глаза на верхней фотографии. Габариты этого мотоцикла совершенно крошечные. Давайте посмотрим, как на его фоне выглядит человек.
На первый взгляд трудно поверить, что здесь спрятано почти четверть тонны живого веса. Кажется, что можно просто взять этот мотоцикл под мышку и унести с собой на диверсионное задание.
Всего было выпущено 1011 штук, из которых только 30 было оснащено литыми дисками. Некоторые модели Harley-Davidson XA до сих пор на ходу, но, учитывая возраст мотоцикла, разгоняться на них быстрее 60 км/ч не получается. Ничего не поделаешь - старость. Мотоцикл уникален ещё и тем, что стал единственным в роду Харлеев с оппозитным двигателем.
Берегите себя!
