Больше двух лет не обслуживал велосипед, не заморачивался серьезной чисткой и заменой деталей. И вот, время пришло. Точнее, «клюнул жареный петух» — цепь стала проскальзывать при усилии на педали. Динамично стартануть с места теперь не получается и это очень огорчает.
Знаете, всегда хотелось поизучать устройство велосипеда, разобрать и собрать его. Но не было ни времени, ни необходимых инструментов. Теперь они в наличии. Плюс появилась реальная проблема, которую нужно решить. Начинаю техосмотр.
Кстати, один момент! Во всяких там инструкциях пишут что и когда нужно менять, через какое количество километров. А как узнать пробег? Например, я раньше включал «Страву» в одном случае из трех. То часы не зарядил, то смартфон дома забыл. С велокомпьютером, которого у меня нет, думаю, похожие проблемы.
Так что приходится оценивать пробег «на глазок». Strava показывает, что на этом велосипеде пробег составляет полторы тысячи километров. Это значит, что реально он проехал не менее трех тысяч.
Посмотрим, что нуждается в срочной замене. Очень жаль, что теперь заказывать и долго-долго ждать доставку.
Ну ничего, может быть, какой-то начинающий велосипедист, прочитав эту статью, лучше сориентируется в вопросе и закажет себе некоторые важные компоненты еще до того, как они износятся и напомнят о себе.
1. Цепь.
Здесь все понятно. Меряю инструментом, он легко падает в цепь. Значит нужна новая.
Но в данный момент помыл и почистил цепь, поставлю назад. Ездить то как-то нужно пока не придет новая. А вернее, комплект всех, нуждающихся в замене, компонентов.
2. Шатун.
Мне кажется или большая звезда прямо сильно износилась? Если сравнить с маленькой. Кажется да... Таки нужно покупать новый шатун.
3. Нижний кронштейн.
Грязный как Нафаня. Но работает как надо, мне так кажется. Смазать и поставить на место.
4. Педали.
Не приоритет пока что. Пластмассовые шипы на педалях, если так можно сказать, еще не полностью стерлись. Смазать и поставить на прежнее место. Крутятся дай боже.
5. Кассета.
Это настоящая «попо-боль». Во-первых, не могу снять кассету. Похоже, она сильно прикипела, а инструменты примитивные. Во-вторых, её надо менять вместе с цепью, так как середина кассеты сильно изношена.
Да, менять обязательно. Ещё бы придумать как открутить. :(
6. Тормозные диски.
Выглядят местами не очень: отслаивается хром, видны подтеки ржавчины. Но тормозное поле в нормальном состоянии. Менять не буду.
7. Тормоза и тормозные колодки.
На колодках видно, даже их не вынимая, что тормозного состава там достаточно. До металла ещё далеко, так что покупать их сейчас не буду.
Знающие люди говорят, что колодок должно хватить на 10-15 тыс. километров.
8. Задний переключатель скоростей.
Основательно почистил его от старой смазки, больше напоминающей сажу. В заднем переклюке были просто огромные залежи.
9. Передний переключатель скоростей.
Делает свою работу нормально. В замене не нуждается.
10. Шифтеры заднего и переднего переключателей, а также тормозные рычаги.
Здесь все нормально. Нужно только кое-чего подрегулировать.
11. Грипсы и руль.
Грипсы в печальном состоянии. Конечно, не приоритет, но стоит заменить на какие-то новые.
12. Амортизационная вилка.
Пока всё достаточно неплохо. Я так понимаю, что внутри вилки находится масло, которое нужно периодически менять. Для моего понимания это слишком сложно, попробую разобраться с этим позже.
13. Колеса (покрышки, камеры, обода, спицы).
Нужно проверить натяжение спиц, так как колеса крутятся не совсем ровно. Износ покрышки уже видно, но её хватит еще надолго. В перспективе планирую поменять WTB Ranger на что-то менее шумное. Например, на Schwalbe Hurricane. Думал может попробовать бескамерные Schwalbe Thunder Burt, но их быстро разбирают.
Итак, нужно заказывать срочно:
- Цепь.
- Шатун.
- Кассету.
и дополнительно, пока ещё думаю:
- Грипсы.
- Более мощные инструменты, чтобы снять кассету с колеса.
Блин, попадалово на деньги. А ещё с велодеталями в Канаде такая засада... Не всё есть в наличии. Доставку ждать неделями и месяцами можно. Кассету уже заказал с Алиэкспресса, на Амазоне чёт прямо сильно дороже и нет чёрного цвета.
Ставьте палец вверх и пишите в комментариях свои мысли, если увлекаетесь велосипедами.
- Как часто и какие компоненты меняете?
- Как следите за пробегом?
- Где всё покупаете?
- Как вы вообще справляетесь с чисткой, с этой мерзкой сажей, в которую превращается со временем любая смазка? Бррррр. :(
