Этот бренд уже давно ушел с наших улиц, а многие вообще о таком не слышали, но производитель в какой-то степени до сих пор жив и продолжает работать.
Всем привет! Сегодня о почти "британском" авто!
Вообще, это один из старейших брендов автомобилей, который ведет свою историю аж с 1887 года, хотя, стоит признать, что сейчас это уже не Ровер. По сути, компания начала умирать аж в 1994 году, когда ее купили BMW. И ведь немцы пытались спасти ситуацию, полностью обновили модельный ряд, но это им не сильно помогло.
Решив что пора покидать тонущий корабль, баварцы продали компанию инвестиционной группе из нескольких топ-менеджеров и те начали производить автомобили автономно. Даже пару новых моделей выпустили, правда менеджеры, видимо, оказались не такие уж и топ, потому окончательно загубили все что было.
Бренд ушел сначала в Ford, в комплект к land Rover и Jaguar, а потом все британское трио было продано индийцам в Tata, где пребывает до сих пор, правда под родным брендом уже ничего не производится. А вот техническая составляющая компании была продана уже китайцам из SAIC, которые немного подправили нейминг и начали продавать Роверы под новым именем Roewe.
Нет, сам бренд они конечно пытались выкупить, но тщетно.
Roewe отлично здравствует и сейчас, правда производит и продает свои авто только в Китае. В модельной гаме есть разные авто, но основной уклон делается на класс люкс. Тут есть и представительский седан, и внедорожник - конкурент Лэнд Крузеру. Но есть и компактные хетчбэки и более простые модели.
А вот у нас в стране, китайские авто с английскими корнями ждать не стоит, по крайней мере пока. Видимо производитель не оставляет надежды на покупку родного бренда, чтобы зайти уже с ним. Как можно увидеть на примере Ягуара и Вольво - наличие индийских и китайских владельцев(а в случае с Вольво еще и частичная инженерия из Китая) совершенно не сказывается на имидже компании.